lunes, marzo 1, 2021
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Mercedes dice tener “algunos problemas” con el motor

El fabricante de automóviles alemán busca el octavo doblete consecutivo en la Fórmula 1 esta temporada, después de haber estado invicto durante la era turbo-híbrida.

Sin embargo, a medida que aumenta el trabajo para el inicio de la campaña 2021, su jefe de motores, Hywel Thomas, ha revelado que se enfrenta a algunos desafíos a principios de año.

"Tenemos algunos problemas con las unidades de potencia", dijo en un video publicado por Mercedes. "Sabemos que tenemos problemas, pero tenemos muchos planes en marcha para solucionar todos esos problemas. Estoy seguro de que todo estará listo para la primera carrera".

Mercedes no es ajeno a los problemas de pretemporada, y hace 12 meses su entonces jefe de motor Andy Cowell admitió que el equipo tenía problemas en sus preparativos para la nueva campaña.

Aunque el equipo sufrió algunos problemas de fiabilidad en las pruebas, finalmente fue capaz de controlar el asunto para cuando la temporada comenzó en forma tardía en julio.

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Mercedes está construyendo actualmente sus motores de 2021 y ha enviado el primer lote de unidades de potencia a sus equipos cliente.

Y aunque ahora se somete a pruebas de durabilidad, las nuevas restricciones que limitan el uso de los bancos de potencia han aumentado sus dificultades.

Además, las normas de homologación de motores, que excluyen las modificaciones de las unidades de potencia durante la temporada, obligan a tenerlo todo listo para la carrera de apertura de la temporada en Bahréin.

Thomas agregó: "Este año ha habido algunas cosas adicionales. Ha sido el primer invierno en el que hemos tenido que reaccionar a un cambio en el reglamento, que limita la cantidad de horas de banco de potencia que podemos realizar".

"Esto significa que tenemos que hacer que cada sesión de banco de potencia cuente y debemos asegurarnos de que somos totalmente productivos, para aprender sobre el rendimiento y la fiabilidad de la unidad de potencia durante cada hora".

"Además, es el primer invierno en el que nos hemos preparado para una única mejora para toda la temporada".

"Por lo tanto, tenemos que poner todo nuestro rendimiento en la primera unidad de potencia que va a la primera carrera, mientras que en las temporadas anteriores hemos podido dividirlo en diferentes paquetes para cada motor que se introduce".

"Así que, con ese reto, tenemos que tener absolutamente todo para la primera carrera y asegurarnos de que es completamente fiable".

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