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La Fórmula 1 está disfrutando actualmente de un auge en Estados Unidos que ha visto cómo la serie se expande a una segunda carrera americana este año, estrenando el Gran Premio de Miami. Está prevista una tercera prueba en Estados Unidos para 2023 en Las Vegas.

El crecimiento de la F1 en Estados Unidos se produce después de décadas de lucha por conquistar el mercado, pero no sólo se refleja en el número de carreras americanas. En los últimos años, varias grandes empresas tecnológicas estadounidenses han empezado a trabajar con los equipos de F1 y con la propia serie a través de asociaciones, como Amazon, Google y Oracle.

En su intervención en el Foro de Negocios de la F1 organizado por el Financial Times y Motorsport Network en Mónaco a finales del mes pasado, el director comercial de Williams, James Bower, dijo que el análisis del equipo mostraba un enorme aumento en el número de marcas estadounidenses que participan en la F1.

«En 2015, el recuento fue que había 45 empresas con sede en Estados Unidos en el deporte – el recuento actual de este año hasta ahora es que hay 108, por lo que es un aumento al doble», dijo Bower.

«Mencionando a los socios tecnológicos, creo que la Fórmula 1 es innegablemente el deporte más orientado a los datos del planeta, por lo que estamos viendo esta enorme afluencia de empresas tecnológicas, especialmente de Norteamérica».

«Para nosotros, en Williams, es interesante tener una nueva propiedad con Dorilton, y no mucha gente entiende lo que hace Dorilton, pero son esencialmente una casa de capital privado con sede en Nueva York que tiene una cartera de empresa»s.

«Una de las cosas que tienen en realidad es una rama de capital de riesgo, Dorilton Ventures, que verás en el coche y en los pilotos. Están aprovechando la Fórmula 1 con los fundadores de estas empresas tecnológicas en fase inicial, ya que todos estos fundadores adoran la F1, aunque estén en Estados Unidos».

«Están aprovechando la oportunidad de invertir en estas empresas con Williams frente a las grandes empresas de inversión establecidas en Silicon Valley, diciendo esencialmente que los integramos en el equipo, y esto tiene un enorme atractivo para la gente».

Nicholas Latifi, Williams FW44

Nicholas Latifi, Williams FW44

Photo by: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Bower dijo que aunque el crecimiento en los Estados Unidos parecía «un poco como un éxito de la noche a la mañana» desde el exterior, las raíces podrían remontarse al regreso del Gran Premio de Estados Unidos en Austin, Texas, allá por 2012.

«Realmente comenzamos a ver el crecimiento entonces al tener un hogar conmovedor, y también con ESPN transmitiendo la F1 en los Estados Unidos [desde 2018] realmente estamos viendo que la demografía y el cambio se vuelca un poco más jóvenes, el crecimiento gradual de la audiencia que realmente ayuda a hacer crecer el deporte», dijo Bower.

«Y luego, por supuesto, los últimos cinco años con Liberty desde que compraron el deporte, poniendo procesos de marketing y gestión de primer nivel, y luego simplemente haciendo crecer el deporte». 

«Ha sido fenomenal, y luego se ha rematado con Drive to Survive y, por supuesto, la nueva carrera en Miami fue increíble. Así que sí, es un crecimiento enorme».

Chloe Targett-Adams, directora global de promoción de carreras de la Fórmula 1, desempeñó un papel fundamental a la hora de asegurar las carreras de Miami y Las Vegas en el calendario para el futuro.

En su opinión, la F1 había «conseguido por fin esa hermosa combinación de gran producto de carreras, esta increíble generación de jóvenes pilotos héroes y el efecto Netflix, todo ello unido en ese momento».

«Miami como ubicación fue algo en lo que empezamos a trabajar en 2017 con los Dolphins, y ver que finalmente entró en juego, y audiencias estadounidenses de más de 400 mil aficionados en COTA, habiendo desarrollado eso después de 10 años, simplemente se siente como ese momento adecuado donde ese compromiso está allí a través de esa generación», dijo Targett-Adams.

«Es la combinación de todo ello y ver ese crecimiento en el futuro».

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