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Ferrari está preparado para desafiar a Red Bull en el nuevo circuito de Miami, un trazado urbano que combina partes muy rápidas, como la recta de dos kilómetros, con tramos en los que será un verdadero reto encontrar el equilibrio en la puesta a punto.

La escudería de Maranello, al tener que compensar la diferencia de velocidad con el RB18, llevará unas actualizaciones para contrarrestar el ritmo del monoplaza de Adrian Newey, el cual se mostró un paso por delante de manera indiscutible.

El F1-75 llevará un alerón trasero de baja-media carga, mientras que en los entrenamientos libres probarán con el tren delantero que utilizó Carlos Sainz el pasado miércoles en los test de Pirelli celebrados en la semana posterior al Gran Premio de Emilia Romagna.

Detalle del coche de Carlos Sainz, Ferrari F1-75, probado durante el test de Pirelli en Imola

Detalle del coche de Carlos Sainz, Ferrari F1-75, probado durante el test de Pirelli en Imola

Photo by: Davide Cavazza

Nuestro compañero, Davide Cavazza, había fotografiado el coche rojo equipado con el «patín» que aparecía debajo del fondo, cerca de la primera de las dos aperturas del suelo, retomando el concepto que fue desarrollado por Red Bull en Australia y que debería ser útil para limitar el efecto del porpoising, ya que no se trata de un elemento prohibido por el reglamento.

Red Bull Racing RB18, detalle del patín del bajofondo.

Red Bull Racing RB18, detalle del patín del bajofondo.

Photo by: Giorgio Piola

Según la información filtrada desde Maranello, Charles Leclerc montará el segundo motor, el mismo que su compañero de equipo, que se vio obligado a utilizar esta unidad de potencia en Imola tras un aviso en las comprobaciones que realizaron, aunque podrán seguir usando esta pieza en los entrenamientos libres de Miami.

La sustitución del 066/7 no obedece a ninguna preocupación por la fiabilidad, ya que la durabilidad del Ferrari permite forzar el turbo de seis cilindros con mapas de motor más potentes después de las exitosas y repetidas pruebas en el banco de potencia.

Ferrari F1-75: Leclerc también utilizará la unidad de potencia 2 en Miami

Ferrari F1-75: Leclerc también utilizará la unidad de potencia 2 en Miami

Photo by: Uncredited

La consecución de ciertos objetivos de durabilidad también conlleva la introducción de un modificado sistema híbrido, y es que el nuevo MGU-K debería debutar en Miami, mientras que la ECU y la batería llegarán antes del plazo de homologación máximo fijado por la FIA en el mes de septiembre.

La escudería italiana, por lo tanto, se presenta en la ciudad estadounidense con la intención de responder a Red Bull, a la espera de montar el paquete de mejoras más importante en Barcelona, y en el que los altos cargos confían, y mucho, para ganar en la «guerra del desarrollo» que debería ayudar en la conquista del título en 2022.

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