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Vamos a dejarlo muy claro desde el principio. Todo vehículo a motor que circule por la vía pública - ya sea un coche, un camión o un ciclomotor - debe estar asegurado en España. Deben tener un seguro obligatorio de responsabilidad civil en vigor. Si no lo tienen, no pueden circular por la vía pública, ni estar estacionados en la misma. Las sanciones a las que se enfrenta un conductor que circula con su coche sin un seguro o con el seguro caducado son muy elevadas e incluyen la inmovilización del coche. Circular con el seguro caducado es igual que circular sin seguro Las sanciones a las que nos exponemos por circular con el seguro caducado son idénticas a las multas por circular sin seguro. A ojos de la ley, estamos incurriendo en la misma irregularidad administrativa. Es una infracción muy grave, recogida en el Real Decreto Legislativo 8/2004, en su segundo artículo. Esta infracción acarrea sanciones de entre 601 y 3.005 euros, según el tipo de vehículo en el que cometamos la infracción. En el caso de un turismo en circulación, la sanción asciende a 1.500 euros. La sanción puede variar si el vehículo está circulando o detenido, o ha provocado un accidente. Aunque no es obligatorio llevar el recibo del seguro en el coche, sí es necesario que esté asegurado. Cualquier agente puede comprobar de forma telemática, con solo nuestra matrícula, si el vehículo está asegurado, mediante una rápida consulta al FIVA (Fichero Informatizado de Vehículos Asegurados). Además, la DGT está en estos momentos expandiendo una red de cámaras automáticas de vigilancia, que serían capaces de detectar vehículos en circulación sin seguro y sancionarlos, con solo cotejar su matrícula con la base de datos FIVA. La multa que recibiremos por estar circulando sin seguro es muy cuantiosa, pero no solo la multa es el problema. Nuestro vehículo será inmovilizado y precintado en el acto, y pasará de 1 a 3 meses en el depósito de turno - la inmovilización podría llegar a un año. Por supuesto, el propietario del vehículo tendrá que cargar con el coste del depósito. Por cierto, si tu coche está aparcado en la vía pública sin seguro también puedes ser sancionado por cualquier agente con competencias de tráfico, pues el vehículo está en situación irregular. Si no vas a usar un vehículo, no lo dejes aparcado en la calle y dalo de baja temporal en la DGT. ¿Y si tengo un accidente? Entramos en un terreno peligroso. Si sufrimos un accidente en el que no somos culpables y circulábamos sin seguro, la aseguradora contraria está obligada a indemnizarnos. Sin embargo, si somos los causantes de un accidente, aunque el Consorcio de Compensación de Seguros (CCS) cubriría los daños materiales y físicos a la parte afectada, el Consorcio iniciará acciones legales contra nosotros - derecho de repetición - que tendremos que asumir con nuestro propio patrimonio. En muchos casos, la cantidad solicitada puede suponer una ruina efectiva. ¿Qué ocurre si no pago la prima del seguro? Si el pago de la prima de la póliza del seguro no se ha podido procesar, la aseguradora no renovará el seguro. Si has tenido problemas con tu cuenta bancaria o el recibo no se ha podido cobrar por falta de saldo en cuenta, la aseguradora está obligada por ley a ofrecerte un mes de cobertura - un periodo de gracia, por así decirlo. Durante ese mes estarás cubierto y podrás circular con normalidad, pero debes regularizar lo antes posible tu situación con la aseguradora, porque cuando pase ese mes, tu vehículo dejará de estar asegurado. La aseguradora puede iniciar acciones legales ante un saldo deudor para con ella.

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Esta es la nueva Ducati Scrambler 800 Icon Dark, una Scrambler...

admin - October 25, 2019

Además de presentarnos a la nueva Ducati Streetfighter V4, los de Borgo Panigale han aprovechado para presentarnos a un nuevo miembro de la extensa familia Scrambler, una Ducati Scrambler 800 Icon Dark que llega, como su nombre bien nos advierte, con un oscuro acabado y un precio de compra más competitivo. Un acabado negro para una Ducati Scrambler más barata Ver la galería completa en Diariomotor Siguiendo la tradición de la marca de lanzar una versión Dark más económica la Ducati Scrambler Icon DArk llega con la idea de convertirse en la versión de acceso a la gama 800 de la Ducati Srambler, con un precio incluso más económico que el de la propia Ducati Scrambler 800 Icon “normal”. ¡Salvaje! La Ducati Stretfighter es una moto naked de 208 CV y 178 kg Era un secreto a voces, un secreto que Ducati confirmó en la pasada y trá... Esta versión de la Ducati Scrambler llega con el característico depósito teñido de negro mate, un color presente también en su asiento, guardabarros, llantas… Quedando sólo roto por la plancha lateral de aluminio de su depósito, un aplique que, como en el resto de las Ducati Scrambler es intercambiable. Como método para mantener bajo su coste Ducati ha optado por unos intermitentes sencillos de bombilla en lugar de los LED disponibles en otros modelos y unos retrovisores redondos sencillos. La Ducati Scrambler Icon Dark no tiene peores componentes ni menos motor Ver la galería completa en Diariomotor El resto de ingredientes, más allá de su acabado, son ingredientes ya conocidos en la Dcuati Scrambler Icon “normal”, con un asiento bajo situado a 798mm, con un motor bicilíndrico refrigerado por aire de 803 cc que desarrolla una potencia de 73 CV y un par de 67 Nm, con los mismos componentes para su parte ciclo incluyendo los frenos Brembo, la horquilla invertida o los neumáticos Pirelli… pero, ¿qué pasa entonces con su precio? Por ahora no hay un anuncio oficial sobre su precio aunque se está hablando de un importe de unos 8.990 euros, cifra que debemos poner en contexto con los 9.190 euros desde los que parte la Icon que ya conocíamos, amarilla, por lo que es una forma muy interesante de hacerse con una Ducati Scrambler si tenemos en cuenta que no se ha perdido nada en seguridad o parte ciclo y se ha ganado un bonito acabado negro que le sienta genial a la italiana.