La marca china Great Wall Motors (GWM) ha presentado su nuevo crossover eléctrico, el Ora 5, con un precio de partida significativamente inferior a lo esperado. Se prevé que este vehículo podría llegar a venderse en Europa, donde la marca ya opera con el Ora 03, conocido anteriormente como Funky Cat.
El Ora 5 recibe una fuerte inspiración de la marca MINI, especialmente en su frontal. Al igual que su principal referencia, el Countryman, el modelo chino se lanzará al mercado principalmente como eléctrico, aunque más adelante llegarán versiones híbridas, híbridas enchufables y de combustión tradicional.
El nuevo crossover es plenamente identificable como un modelo de la gama Ora. Su estética es prácticamente idéntica a la del Funky Cat que llegó a Europa hace unos años. Los faros redondos frontales, como clásica seña de identidad, vuelven a estar presentes. Sus dimensiones difieren notablemente de su hermano pequeño: el Ora 5 mide 4.471 mm de longitud, 1.833 mm de anchura y 1.671 mm de altura, medidas muy próximas a las del MINI Countryman.
La zaga incorpora también otro de los sellos de la firma: una línea LED que cruza todo el ancho del coche por la zona baja de la luneta. Los pilotos se concentran tanto en los extremos de esta tira como en unas unidades adicionales, más pequeñas, situadas en los extremos del parachoques.
El interior aparenta tener un buen tapizado general, con un símil de cuero. Sobre el salpicadero reposan dos pantallas: una de 10,25 pulgadas para la instrumentación y otra de 15,6 pulgadas para el sistema multimedia central. El resto del conjunto cuenta con un diseño muy minimalista. Promete un generoso espacio interior para todos sus ocupantes, así como para el hueco destinado a la carga en el maletero.
El Ora 5 se presenta inicialmente con una única alternativa eléctrica, aunque más adelante llegarán opciones de casi todo tipo a su gama. Incorpora un motor eléctrico de 201 CV alimentado por una batería de 45,3 o 58,3 kWh de capacidad, según la opción. Estas configuraciones ofrecen una autonomía homologada de 480 o 580 kilómetros, respectivamente, según el ciclo CLTC.
El Ora 5 tiene un precio de partida para la versión Air que comienza en 99.800 yuanes (unos 12.000 euros al cambio actual). Por encima hay más opciones de equipamiento, como el Pro (desde 109.800 yuanes, unos 13.300 euros), el Max (desde 119.800 yuanes, unos 14.445 euros) o la versión LiDAR, que alcanza los 133.800 yuanes (16.180 euros).
Se espera que el nuevo crossover dé un fuerte impulso a la compañía china, la cual entre enero y noviembre de 2025 ha entregado solo 27.958 coches, una caída del 38,71% con respecto al mismo periodo de 2024. GWM no ha lanzado un nuevo vehículo dentro de Ora desde hace casi tres años. Con el nuevo Ora 5 esperan eliminar este bache en el camino.
**REDACCIÓN FV MEDIOS**
