El SUV más seguro de China ya no es de Xiaomi: su principal rival tecnológico le ha arrebatado el mérito

El mercado automovilístico chino acaba de sumar un nuevo hito en seguridad. El Aito M8, un SUV de gran tamaño desarrollado conjuntamente por Huawei y Seres, ha sido calificado como el vehículo más seguro del país tras obtener la máxima puntuación en las pruebas C-NCAP (el equivalente a nuestro Euro NCAP), superando incluso al Xiaomi SU7.
El modelo alcanzó una nota global del 93,7%, lo que le otorgó la distinción de “cinco estrellas +”, la valoración más alta posible en este exigente programa de pruebas de choque. Con esta calificación, el Aito M8 se sitúa a la cabeza de los vehículos evaluados bajo el nuevo estándar, dejando atrás al Xiaomi SU7 (93,5%), y a rivales como el Zeekr Mix (91,8%) o el Mazda EZ-6 (90,8%).
Con una longitud de 5,19 metros, el Huawei Aito M8 se sitúa en el segmento de los SUV prémium de gran tamaño. Su diseño aerodinámico, con un coeficiente de resistencia de 0,259 Cd, y la posibilidad de configuraciones de cinco o seis plazas lo hacen atractivo para familias que buscan espacio, confort y tecnología avanzada.
El SUV de Huawei destacó especialmente en el apartado de seguridad activa, donde logró un 96,34%, muy por encima de la media del segmento. Sus sistemas de frenada automática de emergencia (AEB) y la efectividad del sistema de iluminación rozaron la puntuación perfecta.
En cuanto a la protección de ocupantes, el Aito M8 de Huawei alcanzó un 96,26%, también con resultados superiores a la media. En las simulaciones de colisión frontal, lateral y contra poste, el modelo demostró una gran rigidez estructural, obteniendo 83,3 puntos de los 88 posibles. En protección a usuarios vulnerables de la vía, como peatones y ciclistas, el vehículo consiguió un 86,03%, con una mejora notable respecto a los estándares habituales.
El Huawei Aito M8 se comercializa en China desde abril de 2025 y ya acumula más de 56.000 unidades vendidas. Se ofrece con un sistema EREV (vehículo eléctrico de autonomía extendida) y dispone de dos opciones de batería: 37 kWh o 53,4 kWh, con celdas suministradas por CATL. Gracias a su configuración de doble motor y tracción total, alcanza una potencia máxima de 526 CV.
En términos de autonomía, el SUV logra 201 kilómetros o 310 kilómetros en modo 100% eléctrico, según ciclo mixto chino CLTC, dependiendo de la batería elegida. Combinado con el motor de gasolina que actúa como generador, la autonomía total puede superar los 1.500 kilómetros, lo que lo convierte en una opción muy versátil para viajes largos.
Con esta certificación, Huawei refuerza su posición en el competitivo mercado del automóvil eléctrico y electrificado en China, demostrando que su apuesta por la innovación también pasa por la seguridad como pilar fundamental.
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