Volkswagen empieza a entregar las primeras unidades de su nuevo coche eléctrico: cuesta 17.000 € y tiene 660 km de autonomía

El ID. Aura T6 es la respuesta de Volkswagen a modelos como el BYD Sealion 06, al Geely EX5 o al Toyota bZ3X. El modelo, desarrollado en colaboración con FAW, acaba de iniciar su ciclo de vida comercial en China con la importante labor de aumentar las ventas de Volkswagen en China. Se trata de un SUV eléctrico de tamaño medio que llega con un argumento claro: autonomía generosa a un precio contenido, con una versión de acceso que parte de 129.900 yuanes, unos 16.887 euros al cambio.
El modelo salió a la venta el 20 de septiembre en Guangzhou y es uno de los primeros vehículos en adoptar la arquitectura CEA, desarrollada conjuntamente por Volkswagen y Xpeng. Ahora, tras las primeras semanas de comercialización, llegan ya las primeras entregas a clientes. El ID. Aura T6 forma parte de la nueva oleada de lanzamientos de Volkswagen en China, al igual que el ID. UNYX 09 o el ID. ERA 8X. Los alemanes se han comprometido a aumentar su presencia en el mayor mercado del mundo.
El ID. Aura T6 mide 4.811 mm de largo, 1.879 mm de ancho y 1.648 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.836 mm. Se ofrece con llantas de 19 y 20 pulgadas y presume de un coeficiente aerodinámico de 0,245 Cd, una cifra notable para un SUV de este tamaño que ayuda a estirar la autonomía real del coche. En España se situaría muy cerca del Volkswagen Tayron, actualmente el SUV más grande de la compañía.
Pese a medir casi 4,8 metros, el ID. Aura T6 solo ofrece cinco plazas, sin opción de una tercera fila. El maletero tiene un volumen de 576 litros, una cifra generosa para este segmento y que refuerza su orientación familiar.
En el apartado mecánico, el T6 monta un único motor eléctrico en el eje trasero con una potencia máxima de 170 kW (231 CV). La energía procede de dos opciones de batería de litioferrofosfato (LFP), de 59,9 y 77,5 kWh, que ofrecen entre 540 y 660 kilómetros de autonomía CLTC, equivalentes a entre 446 y 541 kilómetros bajo el ciclo europeo WLTP. La versión de entrada acelera de 0 a 100 km/h en 7,2 segundos, y según los responsables de Volkswagen, la carga del T6 se completa en 22 minutos.
De puertas para dentro, el ID. Aura T6 presenta un salpicadero con una pantalla táctil flotante de 15,6 pulgadas, compatible con Apple CarPlay, HiCar y CarLink, junto a un cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas y una pantalla de proyección de realidad aumentada (Head-Up Display) de 25,8 pulgadas. El sistema de infoentretenimiento funciona con un chip de 4 nanómetros que ofrece una potencia de cálculo máxima de 20 TOPS.
Otra de las novedades del T6 es su sistema de conducción asistida basado en radar láser (LiDAR), que utiliza el chip Journey 6H de Horizon Robotics, con una potencia de cálculo de 420 TOPS. El coche es capaz de ofrecer asistencia de navegación en autopista (Highway NOA) y de conducción urbana (Urban Pilot), dos funciones poco habituales en un SUV por debajo de los 17.000 euros en su versión de acceso.
El precio del ID. Aura T6 es realmente competitivo. Es incluso más barato que cualquier ID. Polo a la venta en Europa. La gama se compone de cuatro versiones, con estos precios de catálogo:
A la pregunta de si Volkswagen traerá su nuevo SUV eléctrico al Viejo Continente, la respuesta es que todavía no lo sabemos. Los alemanes han confirmado que están barajando la posibilidad de traer a Europa parte de su nueva flota china, aunque todavía no han dado más detalles. Por precio y rendimiento el ID. Aura T6 podría ser uno de los candidatos escogidos.
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