Renault tiene en nómina tres coches eléctricos de diseño retro: R5, R4 y Twingo. Al menos los dos primeros ya han demostrado ser notablemente interesantes y queridos en el mercado europeo; el tercero empezará a demostrarlo en cuestión de unas semanas, en cuanto comience con sus entregas. Pero, ¿qué opinan los propios directivos de Renault sobre su gama eléctrica más llamativa?
Florian Kraft, jefe de Renault Alemania, durante una intervención reciente ha dejado claro su punto de vista sobre la actual gama de vehículos eléctricos retro. Como punto de partida, él es consciente de que la marca tiene un buen posicionamiento general ante la electromovilidad en Europa y, por ello, espera un gran éxito tanto con los modelos que ya tienen disponible como los que aún están por llegar.
Los coches eléctricos de pequeño tamaño están creciendo en demanda. En este tipo de segmento, Renault ha demostrado saber hacer bien las cosas, pues el Renault 5 ya es todo un éxito de ventas en el territorio. Para Kraft, este modelo juega un papel fundamental. De hecho, a mediados del pasado 2025, el R5 ya había superado los pronósticos de ventas estimados para todo el año. Gracias a esto, las expectativas para 2026 se han elevado ligeramente para así poder dar abasto con la demanda real del vehículo.
Según Kraft, mirando el R4, este tiene como objetivo un público que busca un punto extra de practicidad pero sin renunciar a las virtudes estéticas del R5. El directivo describió al SUV eléctrico como un todoterreno para familias pequeñas. Este se prevé como todo un modelo de éxito, aunque dentro de su nicho de clientes objetivos.
El R5, para Kraft, ha sido el coche que tiene “potencial de culto”, lo que lo ha hecho posicionarse como un modelo de éxito en Europa. El R4, por su parte, tiene la virtud de ser mucho más práctico pero igualmente atractivo. A diferencia de sus competidores principales, el SUV ‘cero emisiones’ es accesible pero también es bonito y útil en la vida cotidiana; lo tiene todo para ganar. Pero el que sí que puede llevarse el mercado es su tercer vehículo eléctrico, el cual comenzará con sus entregas en cuestión de unos días.
El tercer modelo eléctrico ‘retro’ se presenta como todo un hito para la compañía. El Renault Twingo E-Tech ha conseguido posicionarse como un logro, pues su precio de partida es muy bajo y, aún así, sigue proporcionando rentabilidad económica. Kraft prevé que este coche será el “más importante del mercado europeo”. A esto añadió que: “apuesto a que para el verano, el Twingo será el vehículo más vendido de la gama Renault”, según su entrevista en Autogazette.
A día de hoy, muy pocos rivales ofrecen las virtudes que sí presenta el Twingo. El primer pilar de este modelo no es otro que su estética. El segundo es su practicidad cotidiana y el tercero es su precio de partida. En España, el Renault Twingo se vende ya desde 17.558 euros, sin contar con posibles ayudas, lo que lo sitúa como uno de los modelos ‘cero emisiones’ más baratos.
Además de todos estos puntos, el Renault Twingo ofrece una potencia de 80 CV y una autonomía de 263 kilómetros gracias al uso de una pequeña batería de 27,5 kWh de capacidad. Su consumo homologado es de sólo 13 kWh/100 km, en parte, debido a sus cortas cotas (mide sólo 3,7 metros de largo). Sus matriculaciones y entregas darán comienzo durante el próximo mes de abril.
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263 km de autonomía por 17.558 €: este directivo de Renault tiene claro que su coche eléctrico se comerá el mercado
