Tras años de pruebas y demostraciones públicas en ciudades como Pekín y Dubái, XPeng ha fijado finalmente el año 2027 para el inicio de las entregas comerciales de sus vehículos eléctricos de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL). El enfoque inicial de la compañía se centrará en dos mercados clave: China y los clientes de Oriente Medio, donde ya existe un fuerte interés por integrar esta tecnología en las infraestructuras urbanas de lujo.
Brian Hongdi Gu, copresidente de XPeng, ha señalado que el avance de la regulación aérea y la madurez de la tecnología de baterías han permitido acelerar los plazos. La empresa no solo busca ofrecer un juguete para entusiastas, sino una solución de movilidad real que permita evitar la congestión del tráfico terrestre en trayectos cortos. Todo ello tras demostrar que sabe hacer excelentes coches eléctricos, algunos de ellos ya presentes en España como el XPeng G6 o el próximo XPeng P7.
La estrategia de XPeng AeroHT se divide en dos líneas de producto diferenciadas para cubrir distintas necesidades de transporte:
Se espera que el A868 alcance una velocidad de crucero superior a los 360 km/h. Suficientemente rápido como para cubrir la distancia que separa a Madrid y Valencia en apenas una hora de vuelo. El objetivo del desarrollo es superar los 500 kilómetros de rango, permitiendo viajes interurbanos rápidos. La compañía tiene previsto desvelar oficialmente este modelo en Guangzhou el próximo mes.
La seguridad es el mayor reto para la adopción masiva de estos vehículos. Al integrar sistemas de paracaídas multirrotor y algoritmos de vuelo autónomo, XPeng busca garantizar que, incluso en caso de fallo de uno de los motores, el vehículo pueda aterrizar de forma segura. Las aeronaves contarán con un sistema de pilotaje automático que simplifica las maniobras de despegue y aterrizaje para el usuario.
XPeng está colaborando con autoridades locales en China para establecer «corredores de baja altitud» seguros para la operación de estos vehículos. Vías aéreas por las que estos vehículos podrán circular. La empresa planea establecer centros de servicio especializados para el mantenimiento tanto de la parte terrestre como de la aérea de sus modelos modulares. Xpeng ha recibido más de 7.000 pedidos de sus coches voladores, la mayoría de ellos en China.
Aunque las entregas comenzarán en China y Oriente Medio en 2027, la llegada a Europa dependerá de la evolución de las normativas de la EASA (Agencia Europea de Seguridad Aérea). Es poco probable que los veamos volar por aquí en fechas tan próximas como las que baraja la compañía. Sin embargo, la alianza tecnológica entre Volkswagen y XPeng sí que se dejará notar. El propio Gu ha afirmado que existe un «enorme potencial» para aumentar la cooperación. «Hay muchas áreas en las que podemos colaborar y aportarnos valor mutuamente», añadiendo que Xpeng también estaba abierta a asociarse con otros fabricantes de automóviles. «Necesitamos ser ágiles y estar dispuestos a asociarnos con diferentes actores en diferentes regiones.»
Fuente: Reuters
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360 km/h, 500 km de autonomía y 7.000 pedidos: el socio chino de Volkswagen lanzará en 2027 sus primeros "coches voladores"
