El crecimiento económico de China es brutal y, sin ir más lejos, el crecimiento de su PIB fue, en 2024, fue un 80% superior al de EE.UU. Es la razón de que se comercialicen vehículos como este brutal 4×4 de 912 CV y que, en una hora, haya recibido 9.713 pedidos.
Pero lo ‘peor’ es que este Dongfeng M-Hero M817, de 5,10 metros de largo y con una distancia entre ejes de más de tres metros, es el ‘hermano pequeño’ de otro 4×4, aún más brutal y que Dongfeng -el fabricante chino que comercializa el Box, lee aquí nuestra prueba– ya tiene a la venta en España: el M-Hero M-917, denominado MHero-1 en Europa y que desarrolla unos increíbles 1.088 CV.
Pero volviendo al ‘hermano pequeño’, este brutal 4×4 ha sido desarrollado por Dongfeng con la ayuda de Huawei -que ya fabrica, por ejemplo, el Rolls Royce chino– y que ha participado tanto en el desarrollo de su plataforma como en el paquete de ADAS, que incluyen aparcamiento automático.
Y es de agradecer en un modelo que, cómo decíamos mide 5,10 metros de largo, pero que, además, alcanza casi los dos metros de ancho y el 1,90 m de alto. Pese a estas dimensiones, este brutal 4×4, el ‘hermano pequeño’ del MHero-1 a la venta en España, ofrece unas cotas todoterreno impresionantes, como un ángulo de salida de 33 grados, uno de salida de 34 grados y una altura mínima al suelo de 33,5 cm.
Pero otro dato brutal de este 4×4 es su mecánica híbrida enchufable, que combina un motor térmico 1.5 turboalimentado que sirve únicamente como generador de dos motores eléctricos, uno por cada eje, que ofrecen una potencia conjunta de nada menos que 912 CV y 1.280 Nm de par. Unas cifras quen sirve a este 4×4 desarrollado junto con Huawei para acelera de 0 a 100 km/h en sólo 4,2 segundos.
Junto a esta mecánica, este Dongfeng M-Hero M817 equipa una batería fabricada por CATL que le permite una autonomía eléctrica de 200 km y una autonomía combinada de más de 1.000 km.
Mientras tanto, el interior de este brutal 4×4 presenta un salpicadero donde predominan los rasgos horizontales y destacan, por un lado, una enorme pantalla central de 15,6” y, por otro, el selector circular con múltiples programas de conducción; incluidos varios específicos para 4×4.
En China este M817 ya se vende en dos versiones, una lujosa denominada City Edition y otra, más campera, llamada Off Road Edition. ¿Su precio? De entre 329.900 a 359.900 yuanes: equivalentes a entre 39.500 y 43.000 euros al cambio actual.
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9.713 pedidos en una hora y 912 CV para este brutal 4×4 de Huawei, el 'hermano pequeño' de uno a la venta en España
