Tanto Lando Norris como Oscar Piastri dieron una impresión de confianza al presentar el coche de la temporada 2025 de McLaren en un mojado circuito de Silverstone. El británico insistió en que aprendió mucho de su primera batalla por el título y de su enfrentamiento rueda con rueda con Max Verstappen, pero seguía siendo el piloto que más puntos sumaba de media una vez que su conjunto convirtió su MCL38 en un coche ganador en el Gran Premio de Miami, así que no hay duda de que si los de papaya pueden ser competitivos desde el principio, el piloto de 25 años estará justo en la batalla.
Luego está el australiano, que, como él mismo admitió, fue demasiado irregular para seguir el ritmo de su compañero en el campeonato, lo que le obligó a desempeñar temporalmente el papel de número dos cuando las circunstancias lo requerían, pero el equipo siempre insistió en que tiene dos pilotos iguales, y mantenerse firme hasta después del Gran Premio de Italia le valió elogios en algunos rincones por su imparcialidad, pero también críticas en otros por no imponer órdenes antes para maximizar sus posibilidades de un doble campeonato tras llevarse la corona de constructores.
Estaba claro que la escudería seguía descubriendo cosas sobre la marcha, sin haber estado en una batalla por el título en su aventura bajo el control de Zak Brown y Andrea Stella. Su primera versión de las llamadas “Papaya Rules” todavía parecía permitir a Oscar Piastri hacer una arriesgada maniobra a Lando Norris en el Gran Premio de Italia, pero aún así le costó a su compañero de equipo no una, sino dos posiciones.
Las reglas se ajustaron aún más en el Gran Premio de Azerbaiyán, donde el conjunto inglés dijo abiertamente que pediría a Oscar Piastri que apoyara a Lando Norris cuando fuera necesario. Para entonces, podría decirse que ya era demasiado tarde, ya que el australiano solo pudo dejar paso al británico en la carrera sprint del Gran Premio de Sao Paulo, antes de que Max Verstappen diera el golpe de gracia en la sensacional carrera sobre mojado que siguió.
Mientras McLaren seguía aprendiendo a ser un aspirante al título, también lo hacía Oscar Piastri, y el australiano cree ahora que puede “ser campeón del mundo este año”. Sus dos victorias se vieron salpicadas por varios fines de semana en los que sintió que no estaba en un buen estado de forma, lo que en una apretada batalla en la parte delantera le costó demasiados puestos en la clasificación y mucho trabajo que hacer los domingos, donde también descubrió algunas debilidades.
Sin embargo, insistió en que abordó muchas de esas “oportunidades” y se alegraba ante la perspectiva de empezar de cero: “En cuanto a mi gestión y la de Lando [Norris], nuestro objetivo es que cada fin de semana sea un doblete fácil, y asegurarnos de que luego luchamos por ello. Vamos a competir entre nosotros desde el principio, todos empezamos de cero y yo quiero ganar el campeonato del mundo este año, espero que tengamos un coche capaz de hacerlo desde el principio”.
“Todo el mundo va a tener esa mentalidad, tiene que haberla, pero vamos a ser capaces de competir entre nosotros y hemos demostrado una y otra vez que podemos competir entre nosotros duro, pero de manera limpia. Mientras no restemos puntos al equipo, así es como vamos a competir”, continuó.
Oscar Piastri tiene como consejeros a Mark Webber y Ann Neal, que sin duda desempeñaron un papel importante a la hora de guiar al joven australiano por un territorio desconocido para él, pero un escenario familiar para el antiguo piloto, quien luchó sin éxito contra el estatus de piloto número dos de Sebastian Vettel en Red Bull, y se asegurará de luchar para que la historia no se repita con su pupilo.
Lando Norris reconoció que Oscar Piastri bien podría ser su mayor amenaza si McLaren retoma en el Gran Premio de Australia donde lo dejó en 2024, pero dijo que había una responsabilidad conjunta entre los pilotos y el equipo para no dejar que las cosas descarrilen: “Es un año diferente, cómo empezamos el curso lo cambia todo, y sé que Oscar [Piastri] tiene hambre de campeonato”.
“Seguro que es capaz de ganar un campeonato, pero al mismo tiempo voy carrera a carrera, y esa es nuestra mentalidad de equipo. Todo el mundo sabe que queremos ganarnos los unos a los otros y que uno quiere ser el líder del equipo, y eso es normal, esa es la expectativa, aunque no creo que cambie nada, espero que no lo haga de alguna manera, sé que quizá de alguna manera lo hará porque así es la competitividad, cada piloto quiere salir y demostrarlo, pero también hay responsabilidad en mí, en Oscar, Andrea [Stella] , los que nos rodean a ambos como pilotos para gestionar estas situaciones correctamente”.
“En algunos casos, eso significará un poco más de reglas y más restricciones en algunas cosas, porque puede que estemos más cerca unos de otros, que compitamos más a menudo, pero hemos establecido un buen estándar el año pasado de cómo podemos trabajar juntos como equipo, cómo hasta Bakú no había prioridad sobre uno u otro, era más o menos, ‘estáis luchando entre vosotros, depende de vosotros’”.
Naturalmente, tener a dos pilotos en la parte alta de la parrilla es un buen problema, si no que se lo pregunten a Red Bull, pero hubo pocos ejemplos en el pasado en los que las cosas no se pusieran feas, o se convirtieran en algo mucho peor, una vez que se mantuvo esa igualdad de condiciones cuando la lucha por el título se dirigía hacia su conclusión.
No obstante, Andrea Stella, el arquitecto de las reglas de competición de McLaren, así como de su éxito técnico, promete que la escudería no se desviará de los principios que estableció el año pasado, una vez que quedó claro que su coche iba a ser un ganador, y cuando se le preguntó si las cosas se pueden poner difíciles entre la pareja, dijo que estaba “deseando tener ese tipo de desafío”, aunque insistió en que los pilotos que no compren la ética del conjunto no pertenecen a Woking.
“El equipo tiene la suerte de contar con dos pilotos que pueden competir por victorias, como ya han demostrado, y pueden competir por campeonatos si el coche es lo suficientemente bueno”, dijo. “El aspecto principal es que ambos pilotos empiezan la temporada con las mismas oportunidades, y nuestros fundamentos se basan en los principios de carrera que ya utilizamos el pasado curso”.
“La verdad es que me sentí bastante orgulloso de la temporada pasada, revisamos todas las situaciones en las que había proximidad entre los dos, y me impresionó bastante lo bien que se comportaron. Sacamos algunas lecciones del año pasado, pero ya creo que fue positivo en términos de cómo interactuamos y actuamos juntos como equipo”, señaló. “Es importante decir que son representativos no solo de lo que el equipo cree en términos de cómo vamos a competir, sino también de lo que los pilotos creen en cuanto a cómo vamos a luchar, porque si un piloto no está totalmente de acuerdo con estos principios, entonces no es el piloto adecuado para McLaren”.
El tiempo dirá si las reglas de McLaren eran tan sólidas como el equipo cree, o si simplemente se mantuvieron intactas por la diferencia de rendimiento y la consiguiente brecha de puntos entre Lando Norris y Oscar Piastri, pero si el australiano realmente mejora su ritmo en 2025, entonces los principios se pondrán más a prueba que el año pasado.
¿Quieres leer nuestras noticias antes que nadie y de manera gratuita? Síguenos aquí en nuestro canal de Telegram y no te perderás nada. ¡Toda la información, al alcance de tu mano!
En este artículo
Filip Cleeren
Fórmula 1
Lando Norris
Oscar Piastri
McLaren F1
Sé el primero en enterarte y suscríbete para recibir actualizaciones por email de noticias en tiempo real sobre estos temas.
Source link
Somos un medio informativo de vanguaria comunicate con nosotros al 8297159634
Contacto: FVDigital
FV DIGITAL 2024
