Andrea Kimi Antonelli y Oliver Bearman debutarán en la temporada 2025 de Fórmula 1, y compartieron divertidas anécdotas sobre sus aventuras para obtener el carné de conducir. Puede que el Gran Circo sea la cúspide del automovilismo, y uno de los mayores desafíos al volante, pero una peculiaridad extraña es que los pilotos técnicamente no necesitan un licencia de carretera para poder competir en la categoría.
A sus 18 años, el italiano se estrena en Mercedes, y fue el último piloto en obtener la superlicencia de la FIA antes de pasar el examen de conducir en la calle. Y aunque el joven está acostumbrado a lidiar con la presión en los niveles más altos de las carreras, eso no le impidió sentirse tembloroso antes de pasar sus pruebas.
“Estaba muy nervioso”, admitió en una conversación con la BBC. “Esa semana fue un infierno, porque estuve estudiando y practicando de verdad, porque sabía que solo tenía esa oportunidad al final del día. Porque luego empiezan los preparativos, empieza la temporada y no tuve tiempo de volver a hacer el examen de conducir, así que estaba súper contento de haber aprobado enseguida. Cometí un pequeño error en la teoría, pero se podían hacer tres fallos, así que estuvo bien”.
Haciéndose aún más cercano al resto de mortales, Andrea Kimi Antonelli dijo que le costó especialmente aparcar: “Lo más difícil fue aparcar en paralelo y marcha atrás. No estoy acostumbrado a aparcar un Fórmula 1, sin duda, eso fue lo más difícil. Estoy muy contento de haber aprobado el examen de conducir y por fin puedo ir solo, y no necesito pedirle a mi madre que me lleve a los sitios, así que puedo decir que obtuve mi superlicencia antes de sacarme realmente el carné de conducir, lo cual es una locura”.
Otro novato de la campaña que está por empezar, Oliver Bearman, consiguió sacarse antes su licencia de conducir al cumplir 17 años, pero no a la primera: “Aprobé a la segunda, aunque no debería haber dicho eso. No me detuve en una señal de stop, no me pasé, tan solo reduje la velocidad, pero se supone que tienes que parar. No tenemos señales de stop en un circuito, así que fue la primera vez que vi una señal de stop…”.
“Sin embargo, es típico de mí, o típico para un piloto de carreras quizá, pensé que podría pasar mis pruebas sin ninguna lección, así que ahí es quizá donde me equivoqué. Después de eso tomé algunas lecciones, pero llevo conduciendo desde 2022, así que ahora soy un piloto muy experimentado”, señaló el inglés.
Andrea Kimi Antonelli está en buena compañía, porque el cuatro veces campeón del mundo Max Verstappen era un “veterano” de catorce grandes premios antes de obtener su licencia cuando cumplió 18 años, y como el de Haas, él también aprobó tras algún que otro contratiempo. Por aquel entonces, el holandés tuvo que volar de vuelta del Gran Premio de Japón a Bélgica para hacer su examen entre sus compromisos de competición.
En una entrevista concedida a The Times el año pasado, recordó que tuvo una pequeña discusión con su instructor: “El examinador me dijo que fuera a la derecha y yo fui a la izquierda. Entonces no cedí el paso [a los peatones]. No estaba muy contento, discutí con él porque pensé que en realidad no estaban en el cruce, así que le dije algo así como, ‘pero aún no están ahí, así que ¿por qué debería parar?’, por suerte [aprobé]. Sería bastante embarazoso si no lo hubiera hecho, creo que fue amable conmigo”.
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Filip Cleeren
Fórmula 1
Oliver Bearman
Andrea Kimi Antonelli
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