Max Verstappen nunca ocultó que también tenía ambiciones fuera de la Fórmula 1. Al holandés le gustaría competir en carreras de resistencia emblemáticas como las 24 Horas de Le Mans, y está allanando el camino con su propio equipo de carreras. En 2022, el neerlandés fundó Verstappen.com Racing, y uno de los objetivos era acercar los eSports a los coches reales.
Así, el Redline cuenta con una decoración del piloto, y el coche de rally de su padre, Jos Verstappen, y el del DTM de Thierry Vermeulen también lucen esos colores. El tetracampeón expresó de inmediato su deseo de ir a más y algún día se expandirá con su propia formación: “Al principio, hacía simracing solo por diversión y disfruté de la conexión con mi equipo, el Team Redline, pero también me gustaría hacer más y encontrar oportunidades para que los pilotos de simulación puedan correr en el mundo real”.
Max Verstappen quiere ofrecer a los talentos una plataforma, y añadió que está pensando en los campeonatos de GT en particular: “Este año podría marcar otro paso en esa dirección”.
Cuando se le preguntó antes del evento de presentación de la temporada 2025 de Fórmula 1 en Londres sobre los rumores británicos de una oferta de 1.000 millones de dólares de Aston Martin, se lo tomó a risa: “¡Eso es mucho dinero! Aunque cuando lo leí, sinceramente era la primera vez que veía algo así, el único contacto que tuve con ellos fue sobre GT3 para este año, eso fue todo, no hay mucho más que decir”.
Y cuando se le cuestionó sobre el contacto con la firma inglesa continuó: “Yo personalmente no conduzco el GT3 [en ningún campeonato], pero estoy empezando mi propio equipo este año con algunos pilotos. Para eso, hay que arreglar ciertas cosas”.
Según la información de Motorsport.com, esas conversaciones se refieren al GT World Challenge Europe, y más concretamente a sus carreras de resistencia. Parece que Verstappen.com Racing tiene la vista puesta en un Aston Martin Vantage AMR GT3 Evo, según fuentes quizá en colaboración con el equipo 2 Seas Motorsport.
Un Aston Martin GT3 ya se vio con los colores de Verstappen.com en Mugello y Silverstone a finales del año pasado, después de que el cuatro veces campeón del mundo pusiera a prueba el coche en una prueba. El neerlandés, lógicamente, no participará en las carreras del GTWCE, pero parece que Thierry Vermeulen, el hijo de su manager, y Chris Lulham están en su radar, aunque necesitaría añadir un tercer piloto.
Tras su trayectoria en el karting, este último causó furor sobre todo en las carreras de simulación, por lo que encaja perfectamente con la ambición declarada de Max Verstappen, que es ofrecer a los pilotos una plataforma en el automovilismo real. En 2024, se coronó campeón de la Hagerty Radical Cup UK.
Por su parte, además de sus aventuras en el DTM, el otro belga tiene experiencia previa en el GT World Challenge Europe. A los mandos de un Ferrari 296 GT3, compitió en las pruebas al sprint con Emil Frey Racing, el equipo con el que también compitió en el DTM en años anteriores. Los calendarios del GTWCE y del DTM no coinciden en 2025, por lo que todas los rondas son teóricamente compatibles para él.
Con un Aston Martin Vantage GT3, Verstappen.com Racing, y con 2 Seas Motorsport como posible socio para gestionar el coche, podría participar en las carreras de resistencia y competir en la llamada Copa de Oro, y la temporada del GTWCE comienza el fin de semana del 13 de abril con las 6 Horas de Paul Ricard.
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En este artículo
Ronald Vording
GTWE
Fórmula 1
Max Verstappen
Thierry Vermeulen
Aston Martin Racing
2 Seas Motorsport
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