El equipo Mercedes ha presentado su nuevo coche, el W16 para la F1 2025, dos días antes de los test de pretemporada en Bahrein, y una jornada antes de sacarlo a pista este martes en Sakhir para hacer el shakedown y comprobar que todo ha salido bien. Realmente no ha sido una presentación como las habituales de la escudería germana, con el monoplaza inmediatamente lanzado al asfalto, sino una totalmente virtual. Las primeras fotos y el comunicado de prensa, eso fue todo. Y de hecho probablemente ni siquiera este sea el coche real.
Después de presentar junto al resto de equipos su decoración en el evento de Londres de la semana anterior, pero ser muy reservados en lo que publicaron en redes sociales y apenas dejando ver su nuevo look, ahora Mercedes ha mostrado el presunto monoplaza con el que George Russell y el debutante Andrea Kimi Antonelli tratarán de devolver al equipo a las primeras posiciones.
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Son tiempos de cambios para Mercedes, y de hecho 2025 es el primer año sin Lewis Hamilton, que ha vuelto a sonreír en Ferrari después de 12 temporadas muy exitosas con el equipo alemán (con seis mundiales de pilotos) y sin embargo un 2024 gris como despedida.
Russell superó en puntos a Hamilton el año pasado y Mercedes acabó cuarta en el mundial de constructores, su peor resultado desde 2012, a más de 120 puntos del tercero, Red Bull, y a casi 200 del campeón, McLaren.
Ese resultado, y precisamente no contar ya con Hamilton, permite a Mercedes llegar con un perfil más bajo del habitual a este mundial, dejando el cartel de favorito repartido entre Ferrari y Red Bull Racing como perseguidores de McLaren F1.
Para este 2025, Mercedes ha intentado hacer un coche más estable y menos impredecible al del año anterior, muy irregular y de hecho capaz de, pese a lo comentado, sumar cuatro pole position y cuatro victorias.
En las pocas imágenes que pudimos ver del nuevo Mercedes en la presentación conjunta de la F1 en Londres, destacaba la caja de aire sobre la cabeza del piloto, que no solo no era granate como últimamente sino que no reflejaba el nombre de su accionista INEOS. Eso generó todo tipo de rumores, pero desde el equipo explicaron que INEOS aparece en otras partes del coche (por ejemplo los endplates del alerón delantero) y que quitarlo de ahí en realidad era una táctica para atraer a ese espacio a nuevos patrocinadores.
En este artículo
Jose Carlos de Celis
Fórmula 1
George Russell
Andrea Kimi Antonelli
Mercedes
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