Haas ha dado marcha atrás a su decisión de 2023 de reducir el tamaño de su muro de boxes de Fórmula 1, y la escudería estadounidense dispondrá de una configuración de seis asientos desde los entrenamientos de pretemporada de Bahrein que ya han arrancado.
Dos años seguidos con un muro de boxes que Haas había reducido a la mitad de tamaño, a únicamente tres asientos, reservados para el entonces director del equipo, Guenther Steiner, su sustituto, Ayao Komatsu, y el exjefe de equipo, Peter Crolla.
Steiner dijo entonces que “cuando se necesita eficiencia” en esta nueva era de la limitación de gastos de la Fórmula 1, “se busca en todo”.
Y añadió: “Cuando necesitas dinero para invertir en desarrollo, porque tenemos el límite de gastos, ¿dónde lo pones?”.
“¿Prefieres seis personas ahí fuera o un cuarto de millón en actualizaciones del coche? Sé lo que estamos haciendo”, dijo.
En 2024, Haas continuó utilizando su pitwall de tres personas en todas las carreras – con Komatsu, director del equipo desde el inicio de la pasada campaña, y Crolla, ambos siendo acompañados por el estratega de carrera del equipo en cada ronda del calendario.
El pitwall de Haas F1 en 2023
Foto: Sam Bloxham / Motorsport Images
Motorsport.com ha podido saber que el cambio para volver a un muro de boxes de seis personas para 2025, que será transportado a las 24 carreras de esta temporada, está relacionado con la reciente ampliación de personal del equipo.
El proceso comenzó con una inversión extra del propietario del equipo Haas, Gene Haas, a mediados de 2024, y se vio impulsado por la incorporación de Toyota como socio técnico de la escudería a finales del año pasado, junto con las alianzas a largo plazo del equipo con Ferrari (su fabricante de motores) y su fabricante de chasis Dallara.
Se entiende que uno de los nuevos asientos en el muro de boxes de Haas en 2025 – que es la misma estructura de seis asientos que el equipo había estado utilizando antes de 2023 – estará reservado siempre para un miembro del personal de Toyota.
Eso incluye obviamente al director global de automovilismo de Toyota Gazoo Racing, Masaya Kaji, aunque no estará presente en todas las carreras de F1 de esta temporada.
El resto del equipo Haas en el pitwall estará formado por Komatsu, el nuevo director deportivo del equipo Mark Lowe, el nuevo ingeniero jefe Francesco Nenci, la nueva jefa de estrategia del equipo Carine Cridelich y un hueco también reservado para Gene Haas.
Ese último podrá ser ocupado por un ingeniero extra cuando Gene Haas no ocupe dicho lugar en el muro.
En este artículo
Alex Kalinauckas
Fórmula 1
Haas F1 Team
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