Yuki Tsunoda reorganizó su grupo de gestión tras perder la posibilidad de ascender a Red Bull en favor de Liam Lawson para la temporada 2025 de Fórmula 1. El japonés tenía a Mario Miyakawa y Luis Álvarez como representantes, antes de separarse de ambos poco después de que finalizara la pasada campaña en diciembre.
El nipón ahora tiene como mano derecha a Diego Menchaca, que compitió en monoplazas hasta 2018, antes de pasarse a los deportivos. Compitió en el International GT Open durante los dos últimos años tras haber terminado segundo en 2023, pero a partir de 2025 se centrará por completo en la gestión de pilotos, ya que también trabaja con Noah Stromsted en la Fórmula 3.
“Ya no trabajo con Mario [Miyakawa], y tampoco con Luis [Álvarez]”, confirmó a Motorsport.com. “Estoy muy contento con Diego [Menchaca]. Está motivado, y una vez que decidimos trabajar juntos, fue inmediatamente a la oficina de Helmut [Marko, asesor de Red Bull] para entablar una relación, aprecio mucho ese tipo de esfuerzo y, obviamente, Helmut también”.
“Ya tienen una buena relación, lo que es un buen comienzo, pero al final, lo más importante es rendir en la pista, lo que le hará la vida más fácil a Diego”, aseguró.
La temporada 2025 de Fórmula 1 será la quinta de Yuki Tsunoda en la categoría, todas ellas con Racing Bulls, en donde estuvo bajo las denominaciones AlphaTauri y Visa CashApp RB también. Los de las bebidas energéticas nunca consideraron seriamente al nipón para un ascenso a su equipo principal, a pesar de superar a sus tres últimos compañeros, Nyck de Vries, Daniel Ricciardo y Liam Lawson.
La decisión ascender al neozelandés para 2025 provocó reacciones encontradas en el paddock, pero el más joven de la dupla era favorito para sustituir a Sergio Pérez como compañero de Max Verstappen incluso antes de que se confirmara oficialmente la marcha del mexicano. Así pues, Yuki Tsunoda será el compañero Isack Hadjar en Faenza, y comenzará la campaña como número uno de la escudería italiana, después de terminar en el mejor lugar su carrera en el mundial, cerca de los diez primeros.
“Yuki [Tsunoda] dio el año pasado un paso que creo que ninguno de nosotros esperaba”, dijo el responsable de Racing Bulls, Laurent Mekies, durante los entrenamientos de pretemporada de 2025 en Bahrein. “Dio un gran paso adelante en términos de velocidad, en términos de madurez, en términos de respuesta técnica, y creo que si hay otro paso como el de Yuki este año, ¡va a ser muy, muy interesante! Así que en términos de lo que sería un buen año para él, es ver otro paso de la misma magnitud de lo que hemos visto el año pasado”.
Sin embargo, el futuro del japonés más allá de 2025 sigue siendo incierto. En declaraciones a los medios poco después de que se anunciara el ascenso de Liam Lawson, Christian Horner se preguntó si “tiene sentido” mantener a Yuki Tsunoda en la familia Red Bull si no opta a un asiento en el equipo principal este año.
Si los austriacos le dejan libre al final de la temporada, sus opciones de parecen limitadas. El año pasado estuvo en conversaciones con Haas, y también estaba considerado en Sauber, pero Red Bull optó por ampliar su contrato un curso más. Desde entonces, ambos cerraron sus alineaciones de pilotos para los próximos años, dejando a Yuki Tsunoda con pocas alternativas obvias en caso de que se quede sin asiento para 2026.
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Oleg Karpov
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