Los test de pretemporada 2025 de Fórmula 1 son historia, y es momento de repasar los datos que nos dejaron. El primero, y quizá más importante, es el de los tiempos generales, en donde Carlos Sainz se llevó el mejor registro con un 1:29.348, seguido por Lewis Hamilton por solo unas milésimas, mientras que el teórico podio lo cerró el otro de los de la escudería roja, un Charles Leclerc que se quedó por debajo de una décima de distancia, y lo más curioso es que todos ellos hicieron su vuelta durante la segunda jornada con el mismo compuesto, el C3.
Piloto
Coche / Motor
Día 1
Tiempo por vuelta (neumáticos)
Vueltas
Día 3
Tiempo (neumáticos)
Vueltas
Carlos Sainz
Williams FW47 / Mercedes
1:30.955 (C3)
68
1:29.348 (C3)
127
L. Hamilton
Ferrari SF-25
1:31.834 (C3)
70
1:29.379 (C3)
45
1:30.345 (C4)
47
Charles Leclerc
Ferrari SF-25
1:30.878 (C3)
71
1:29.431 (C3)
83
1:30.811 (C3)
66 George Russell
Mercedes W16
1:30.587 (C3)
70
1:29.778
71
1:29.545 (C3)
91
Max Verstappen
Red Bull RB21 / Honda RBPT
1:30.674 (C3)
74
1:29.566 (C3)
81
Alexander Albon
Williams FW47 / Mercedes
1:31.573 (C3)
63
1:29.650 (C4)
137
Kimi Antonelli
Mercedes W16
1:31.428 (C3)
78
1:29.784 (C3)
87
1:30.888 (C3)
61
Oscar Piastri
McLaren MCL39 / Mercedes
1:32.084 (C3)
66
1:30.821 (C3)
44
1:29.940 (C3)
85
Pierre Gasly
Alpine A525 / Renault
1:31.353 (C3)
72
1:30.430 (C3)
40
1:30.040 (C3)
84
Lance Stroll
Aston Martin AMR25 / Mercedes
1:31.949 (C3)
42
1:30.229 (C3)
57
1:31.699 (C3)
34
Liam Lawson
Red Bull RB21 / Honda RBPT
1:31.560 (C3)
58
1:30.252 (C3)
91 Jack Doohan
Alpine A525 / Renault
1:31.481 (C3)
68
1:30.368 (C3)
80
1:31.239 (C3)
61 Lando Norris
McLaren MCL39 / Mercedes
1:30.430 (C3)
52
1:30.882 (C3)
77
1:30.943 (C3)
57
Yuki Tsunoda
Racing Bulls VCARB 02 / Honda RBPT
1:31.610 (C3)
78
1:30.793 (C3)
46
1:30.497 (C3)
87 Isack Hadjar
Racing Bulls VCARB 02 / Honda RBPT
1:31.631 (C3)
76
1:30.675 (C4)
94
1:31.761 (C3)
73 Fernando Alonso
Aston Martin AMR25 / Mercedes
1:31.874 (C3)
46
1:30.700 (C3)
45
1:32.084 (C3)
49 Esteban Ocon
Haas VF-25 / Ferrari
1:33.600 (C3)
88
1:33.071 (C3)
69
1:30.728 (C4)
103
Gabriel Bortoleto
Sauber C45 / Ferrari
1:31.690 (C3)
59
1:31.057 (C3)
80
1:32.147 (C3)
35
N. Hülkenberg
Sauber C45 / Ferrari
1:32.169 (C3)
55
1:31.457 (C3)
56
1:31.726 (C3)
69 Oliver Bearman
Haas VF-25 / Ferrari
1:35.522 (C2)
72
1:34.372 (C3)
66
1:32.361 (C3)
59
Entre las tareas de las pruebas invernales, siempre está rodar el mayor número de vueltas, y en 2025 fue Esteban Ocon el que más tiempo pasó sobre el asfalto del circuito de Sakhir, con un total de 260 giros, lo que se corresponde con 1.407 kilómetros, mientras que Isack Hadjar, como es habitual para un novato, fue otro de los que más trabajo tuvo, con 243 vueltas y 1.315 kilómetros que le servirán como preparación. Por su parte, George Russell fue el tercero más activo del invierno, con 232 giros y 1.256 kilómetros.
Las cuentas individuales fueron diferentes a las colectivas, porque los problemas se cebaron más con unos que con otros, lo que dejó a Mercedes como el equipo que más vueltas dio en los test de pretemporada 2025 de Fórmula 1, con un total de 458, que se traducen en 2.479 kilómetros, por la segunda plaza de Haas con solo un giro menos, y Racing Bulls a solo cuatro de los de cabeza.
Al tener más equipos en nómina, era casi evidente que Mercedes tendría el mejor registro en cuanto a kilometraje de la pretemporada 2025, con hasta 1.540 giros, el equivalente a 8.334 kilómetros, mientras que las unidades de potencia de Ferrari fueron las segundas con más actividad, con 1.193 vueltas y 6.457 kilómetros, por delante de las Honda y Renault.
En este artículo
Fabien Gaillard
Fórmula 1
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