Los grupos de comisarios de Fórmula 1 se ampliarán de tres a cuatro en seis grandes premios considerados de alta carga de trabajo por la FIA, incluyendo la apertura de la temporada 2025 en el Gran Premio de Australia, como pudo asegurar Motorsport.com. El cambio está contemplado en el artículo 15.1 del reglamento deportivo para el próximo curso, que se modificó en varios puntos justo antes de que comience la campaña.
Anteriormente, los paneles de comisarios del Gran Circo estaban formados por tres comisarios, uno de los cuales fue durante mucho tiempo un antiguo piloto para ayudar a proporcionar el punto de vista desde dentro cuando los comisarios dictaminan sobre incidentes, así como un comisario en cada panel designado por la autoridad deportiva nacional [ASN] que supervisa cada carrera.
Ahora, el artículo 15.1 se modificó para establecer que “los comisarios de la Fórmula 1 serán cuatro en cada carrera”. Se cambió para establecer que “un mínimo de tres y un máximo de cuatro comisarios, uno de los cuales será nombrado presidente” serán designados en cada prueba entre los titulares de una Superlicencia de la federación internacional, que difiere de las de los pilotos.
Sin embargo, Motorsport.com pudo saber que la ampliación solo se aplicará en seis eventos de 2025 que la FIA considera de alta carga de trabajo, basándose en los de carreras anteriores en las pistas en cuestión. Parece que este año serán el Gran Premio de Australia, China, Canadá, Singapur, Ciudad de México y Sao Paulo los que tendrán el panel de cuatro comisarios, con las otras 18 carreras utilizando los estándar de tres personas.
El cambio de regla se hizo para aumentar la capacidad y los recursos de los comisarios en los eventos que los datos de la FIA sugirieron que serían los más beneficiados. La modificación permitirá específicamente al miembro adicional del panel de comisarios realizar revisiones iniciales y cotejar las pruebas a considerar después de los incidentes.
No obstante, las decisiones se seguirán tomando por el panel al completo, en lugar de que el miembro extra tenga más autoridad, y se seguirá nombrando a un presidente en cada carrera. El tema de los comisarios de Fórmula 1 sigue siendo polémico de cara a la campaña de 2025, ya que el curso pasado hubo mucho debate entre los pilotos y los aficionados sobre el uso continuado de voluntarios no remunerados para actuar como comisarios.
Solo se les ofrecen gastos de viaje para juzgar incidentes de carreras y otras acciones cubiertas por los códigos de cumplimiento de la FIA. El presidente del organismo rector, Mohammed ben Sulayem, dijo que está abierto a tener comisarios permanentes, pero planteó la cuestión de quién debe pagar por ellos, al decir a Motorsport.com a finales de 2024 que “los pilotos no quieren pagar por ello”.
El CEO de McLaren Racing, Zak Brown, dijo en el Autosport Business Exchange en Londres el pasado enero que estaría “feliz si McLaren y todos los equipos de carreras contribuyen”, ya que “es tan importante para el deporte” dejar el enfoque actual en su lugar por mucho más tiempo.
El hecho de que la FIA haya prescindido a Johnny Herbert de su grupo de comisarios voluntarios por su “incompatibilidad” con los medios de comunicación en relación con los negocios del británico con las empresas de apuestas también aumentó la atención sobre las actividades de los comisarios.
El británico utilizó su acuerdo con la plataforma de apuestas para comentar las decisiones relativas a Max Verstappen que se tomaron cuando actuó como comisario de pilotos en el Gran Premio de Ciudad de México 2024, lo que le valió una fuerte reprimenda por parte del campeón del mundo.
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En este artículo
Alex Kalinauckas
Fórmula 1
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