El estadounidense emergió como uno de los principales candidatos para el proyecto de Cadillac en la Fórmula 1, pero la estrella de la IndyCar sigue dudando sobre hacer el cambio. El consejero del fabricante norteamericano, Mario Andretti, nombró al californiano como uno de los principales aspirantes a uno de los asientos del equipo cuando entren en la parrilla en 2026.
Sin embargo, Colton Herta dejó claro que su atención sigue centrada en Estados Unidos, y confirmó que no está listo para comprometerse a un salto a Europa. El piloto de 24 años, que terminó segundo en el campeonato de la pasada campaña, solo por detrás de Alex Palou, expresó durante mucho tiempo su amor por la categoría.
A pesar de que quizá tenga suficientes puntos en la superlicencia al final de este año para poder tener un asiento en el Gran Circo, un obstáculo que bloqueó un posible fichaje por AlphaTauri en 2022, sigue indeciso sobre dejar un conjunto con el que demostró ser tan fuerte: “Dejaría un gran grupo de personas con las que me gusta mucho trabajar, así que no es algo seguro para mí. No es una decisión fácil, simplemente decir, ‘muy bien, hasta luego’, estaría renunciando a una oportunidad de quizá no volver a trabajar con esta gente”.
Sus habilidades quedaron patentes en el arranque del curso en St. Petersburg, donde se clasificó segundo, por detrás de Scott McLaughlin. Sin embargo, su suerte se acabó cuando una lenta parada en boxes le costó la oportunidad de ganar y acabó 16º, pero a pesar de su difícil inicio de 2025, aspira al campeonato.
“La verdad es que es una putada acabar segundo”, dijo sobre su resultado de la temporada 2024. “Por muy bonito que sea quedar en el puesto más alto, es una putada estar tan cerca y no conseguirlo. Necesitas conseguir ese campeonato, y este año no es diferente, para eso estamos trabajando”.
Colton Herta, Andretti Global
Foto: Miguel J. Rodriguez Carrillo – Getty Images
El director ejecutivo de TWG Motorsport, Dan Towriss, que supervisa el proyecto de Cadillac en la Fórmula 1, apoya plenamente a Colton Herta en su elección: “Creo que realmente lo que demuestra es lo centrado que está y lo presente que está en la IndyCar, y eso me encanta. Esa es exactamente la respuesta que me gustaría que Colton [Herta] me diera”.
“Estamos concentrados en los objetivos para este año. Terminó segundo el curso pasado, y sabe exactamente lo que podría haber cambiado, qué carreras habría cambiado, así que se quedó a pocos pasos de ese primer puesto”, continuó. “Ha trabajado duro en la pretemporada, el equipo lha hecho una buena, y tiene muchas ganas. No tiene sentido que esté pensando en la Fórmula 1, tanto en términos de la categoría como de lo que tiene que hacer [para la superlicencia], así que me encanta esa respuesta”.
Colton Herta aún no consiguió los puntos necesarios de la superlicencia necesarios para acceder al Gran Circo, pero terminar entre los cinco primeros esta campaña le pondría en liza, algo que Mario Andretti vigilará de cerca.
El proyecto de Cadillac en la Fórmula 1, una asociación con General Motors bajo TWG Motorsport, refleja un fuerte impulso para llevar a un piloto estadounidense a este deporte. Si Colton Herta se incorpora con éxito, se convertiría en el primer piloto estadounidense a tiempo completo en la parrilla desde Logan Sargeant en 2023.
La postura del piloto al respecto es comprensible. Después de haber construido su trayectoria en la IndyCar, donde se convirtió en el ganador de carreras más joven del campeonato en 2019, está muy conectado a su equipo y al deporte en sí. Si bien la Fórmula 1 presenta una gran oportunidad para él, entiende que dejar un asiento que compite por el campeonato conlleva riesgos.
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En este artículo
Alex Harrington
Fórmula 1
IndyCar
Colton Herta
Cadillac Racing
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