Aquí podrás conocer a todas las alineaciones de la temporada 2025 de Fórmula 1, que quedó cerrada en diciembre tras el movimiento de Red Bull de romper el contrato que tenía con Sergio Pérez, cuyo asiento heredará Liam Lawson, provocando además el ascenso de Isack Hadjar. Aquí recopilamos qué equipos y pilotos disputan la F1 2025, con contratos nuevos, cambios de equipos o ascensos desde la F2.
Tras fichajes, renovaciones o anuncios de salidas, así están confirmados todos los asientos para la temporada 2025 de F1. Checo Pérez y Franco Colapinto finalmente se quedaron sin sitio, aunque el argentino estará muy bien posicionado si se produce alguna baja durante el mundial…
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Hamilton cambióa Mercedes por Ferrari, Hulkenberg cambió Haas por Sauber, que en 2026 pasará a llamarse Audi, Oliver Bearman y Esteban Ocon pasaron a estar Haas, Carlos Sainz cambió Ferrari por Williams. Y después de disputar la última parte de 2024 con RB, Liam Lawson pasó a Red Bull.
Franco Colapinto fichó por Alpine como piloto reserva, pero puede pasar a ser titular si Doohan no rinde, mientras que Sergio Pérez no sigue en Red Bull y por tanto tampoco forma parte de la parrilla (según su padre, su etapa en F1 ha terminado, pero podría no ser así). Guanyu Zhou se quedó sin sitio en la F1, aunque negocia con varios equipos como Ferrari para ser piloto reserva, y Valtteri Bottas también salió de Sauber pero ha recalado en Mercedes como piloto reserva. Sin sitio en Haas, Magnussen se pasó a la resistencia. Y después de que le bajaran del coche a mitad de año en 2024, definitivamente Ricciardo no volverá a la F1.
En la temporada 2025 de F1 habrá tres pilotos que debuten en F1 y seis en total que se estrenen como pilotos titulares. Oliver Bearman debutó en 2024 disputando tres carreras como sustituto de Sainz en Ferrari y de Magnussen en Haas, y ahora se estrena como piloto titular de Haas, con los que disputará el campeonato 2025 al completo. Algo similar ocurre con Liam Lawson, que ya ha disputado 11 carreras entre 2023 y 2024 como sustituto primero de Nyck de Vries y luego de Daniel Ricciardo en RB, y ahora ha logrado el ascenso a Red Bull, con los que empezará su primera temporada completa en F1. En Alpine también habrá una novedad, Jack Doohan, que era su piloto probador y que de hecho ya debutó en el GP de Abu Dhabi por Ocon, en la última carrera de 2024, para acelerar su proceso de aprendizaje. 2025 será, sin embargo, su primera temporada completa.
Los debutantes al 100% en F1, ya que aún no han disputado ninguna carrera, serán Kimi Antonelli, nuevo piloto titular de Mercedes en 2025 tras estar en su cantera desde 2019, Isack Hadjar, elegido para estrenarse con Racing Bulls, el equipo ‘B’ de Red Bull; y Gabriel Bortoleto, que formaba parte de la familia McLaren, a la que dejó para fichar por Sauber, donde se estrenará en 2025.
Verstappen es el piloto principal de Red Bull para la temporada 2025 de Fórmula 1. En cuanto a Sergio Pérez, tenía contrato hasta 2026 tras haber renovado en 2024, pero se rompió el acuerdo y no estará este año en la parrilla. Tras algunas dudas, en verano consiguió aguantar su asiento en lo que quedaba de 2024, pero no terminó de rendir y fue despedido.
El otro piloto de Red Bull en 2025 es Liam Lawson, joven neozelandés de 22 años que disputó 11 carreras entre 2023 como sustituto de Nyck de Vries y 2024 como sustituto de Ricciardo con el equipo RB.
Ferrari dejó formada su alineación para 2025 incluso antes de empezar la temporada 2024. Charles Leclerc sigue un año más con los del Cavallino y Hamilton llega procedente de Mercedes tras su fichaje histórico y su contrato por varios años. Eso dejó sin sitio a Carlos Sainz.
McLaren ha encontrado una pareja de pilotos equlibrada, en buena armonía y con talento y futuro para varios años, por lo que en 2025 sigue contando con Norris y Piastri, sin cambios por tercer de año.
Andrea Kimi Antonelli, Mercedes
Con Hamilton en Ferrari, en 2025 Russell pasa a ser el piloto más experimentado del equipo. Y para el segundo asiento finalmente fue para el joven Andrea Kimi Antonelli.
Mercedes se tomó con calma la decisión de sustituir a Lewis Hamilton y de encontrarle compañero a Russell, que seguirá en 2025. A principios de 2024, Toto Wolff lo dejó claro: por un lado estaba la posibilidad de ascender a su joven estrella Andrea Kimi Antonelli que ese año debutaba en Fórmula 2, y por otro, fichar a un piloto más contrastado. No ocultó que les interesaban Alonso, Sainz y sobre todo Verstappen si decidiera irse de Red Bull. Pero el asturiano dejó de ser una opción, como Sainz, y dado que Verstappen no se mueve, el asiento fue para Antonelli.
Fernando Alonso renovó durante 2024 para seguir en Aston Martn hasta al menos 2026, cuando la F1 estrenará reglamento, así que se mantendrá de verde en 2025. El hijo del dueño, Lance Stroll, tenía su sitio asegurado en Aston Martin para 2025 (y hasta que él o su padre quieran), pero aun así se confirmó cuando le renovaron.
Tras anunciar Esteban Ocon que saldría de Alpine rumbo a Haas, el equipo francés se puso a buscar un segundo piloto para la F1 2025 que fuera compañero de Pierre Gasly. Después de fallar su plan de fichar a Sainz, decidieron darle la oportunidad a su joven piloto probador, Jack Doohan, que debuta en la Fórmula 1. Pero ojo, porque también han fichado a Colapinto como reserva y, si el australiano no da lo que se espera, el argentino estará listo para sustituirle.
Oliver Bearman, Haas F1 Team
Haas cambió completamente su alineación de pilotos para la F1 2025. Hulkenberg se fue a Sauber (Audi) y Magnussen se quedó sin sitio tras fichar Haas para 2025 a Bearman, junior de Ferrari que disputó el GP de Arabia Saudí 2024 con Ferrari sustituyendo al enfermo Sainz e hizo dos carreras con el equipo sustituyendo a Magnussen. También han fichado a Ocon.
Williams logró renovar a Alex Albon para la F1 2025, pero le faltaba la pieza que quería el director James Vowles, y convencieron a Sainz para fichar por ellos pese al interés de otros equipos. Será una alineación de pilotos con experiencia, rápidos y que seguro tendrán un buen ambiente.
Franco Colapinto, que disputó las últimas nueve rondas de la F1 2024 sustituyendo a Logan Sargeant, no tuvo sitio como titular en Williams pero acabó fichando por Alpine.
Sauber fue de los últimos equipos en anunciar a su dupla de pilotos para la F1 2025. Tras la llegada de Nico Hulkenberg, el equipo estuvo valorando sus opciones, entre ellas Carlos Sainz (quien les rechazó), y también se barajó la continuidad de Valtteri Bottas. Finalmente, el brasileño Gabriel Bortoleto fue el elegido, descartando también así a Franco Colapinto.
En 2025, RB tiene a Yuki Tsunoda junto al debutante Isack Hadjar. Después de que para las seis últimas carreras de 2024 bajaran a Ricciardo y subieran a Liam Lawson, el neozelandés se hizo con un puesto en Milton Keynes para sustituir a Sergio Pérez, y el hueco que deja fue para el subcampeón de F2, el francés-argenlino Isack Hadjar, que debutará en la máxima categoría con 20 años.
Por cierto, en 2025 este equipo, el Visa CashApp RB, pasa a llamarse Racing Bulls.
El objetivo de Sergio Pérez era seguir en Red Bull en 2025, pero durante todo el año 2024 se rumoreó con su salida en varios momentos. A mediados de curso llegó a un acuerdo con el equipo para alargar su contrato por varios años más, concretamente hasta finales de la temporada 2026. Un contrato que finalmente no se cumplirá, y es que Red Bull anunció su salida antes de acabar el pasado año.
Porque su bajo rendimiento le puso de nuevo en el ojo del huracán, y aunque en verano le confirmaron hasta finales de 2024, finalmente no logró retener su asiento para 2025. La salida de Ricciardo parecía allanarle el camino para continuar un curso más junto a Verstappen en Red Bull, pero su falta de resultados supuso una amenaza, y tras negociar, se rompió el contrato de Pérez, que no estará en la Fórmula 1 en 2025, y que aún tiene que desvelar sus planes en otras categorías.
Tras la decisión de Ferrari de no renovarle en 2025 y fichar a Hamilton, Carlos Sainz tenía que decidir a qué equipo ir. Su gran inicio de año le dejó bien colocado en el mercado de fichajes y muchos llamaron a su puerta. Le quería (mucho) Audi para liderar su proyecto, Alpine también le ofreció un contrato, pero finalmente firmó por Williams, donde tendrá de compañero a Albon.
Aunque Alonso era uno de los grandes atractivos del mercado de fichajes porque acababa contrato con Aston Martin a finales de 2024, el 11 de abril del año renovó con su equipo y seguirá vistiendo de verde al menos hasta que acabe la temporada 2026, cuando la F1 estrenará nuevo reglamento.
En este artículo
Jose Carlos de Celis
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