En la primera entrega de una nueva miniserie de artículos en la que Motorsport.com se adentra en las florecientes carreras en la Fórmula 1 de los seis ‘rookies’ de 2025, hoy presentamos al nuevo piloto de Sauber, Gabriel Bortoleto. El piloto de 20 años es natural de Sao Paulo y ya se ha labrado una impresionante carrera en el automovilismo junior.
Al igual que Charles Leclerc, George Russell y Oscar Piastri antes que él, el brasileño llega a la máxima categoría tras haber ganado consecutivamente los campeonatos de Fórmula 3 (conocida como GP3 cuando Leclerc y Russell vencieron) y Fórmula 2 en el primer intento.
Antes de eso, obtuvo buenos resultados en la Fórmula 4 italiana y en la FRECA, tras mudarse a Italia a los 13 años con su entrenador, Francesco di Mauro. Su padre, Lincoln Oliveira, se enriqueció en el sector de las telecomunicaciones en Brasil en la década de 1990.
Se cree que ambos han tenido estrechos vínculos con el otro piloto brasileño que ha debutado en la época reciente en la F1, Felipe Nasr, en su ascenso en las diversas categorías de monoplazas antes de debutar con Sauber. Pero ese no es ni mucho menos el único vínculo de Bortoleto con la élite, ya que desde 2023 está gestionado por la empresa A14, de Fernando Alonso.
Gabriel Bortoleto, Invicta Racing celebra tras ganar el campeonato.
Foto de: Andy Hone / Motorsport Images
A14 le ayudó a asegurarse un puesto en el equipo Trident, con el que Bortoleto ganó el título de F3 de ese año, con dos victorias y una pole. En 2024, ganó la F2 con la escudería Invicta (dos victorias y dos poles), pero lo que le diferenció en ambas campañas fue su capacidad para sumar puntos de forma constante cuando sus rivales por el título se tambaleaban en varios momentos.
También en 2024, Bortoleto formaba parte de la plantilla de McLaren, que accedió a liberarle de su condición de piloto de su academia para que se marchara a Sauber cuando la escudería, que pronto se convertirá en Audi, acudió a su llamada. Los de Woking no tendrán asientos libres en el Gran Circo hasta finales de 2026, como muy pronto, y Bortoleto ya no tenía dónde progresar.
El jefe del equipo McLaren, Andrea Stella, habló positivamente de los logros de Bortoleto el año pasado, llamándolo “humilde” y “en ningún momento arrogante”, incluso cuando la campaña de F2 comenzó con luchas para adaptarse al nuevo monoplaza del campeonato.
Alonso adoptó un enfoque típicamente más ampuloso en comparación con su antiguo ingeniero: “Sé que se habla mucho de la generación joven, habrá muchos debutantes también el año que viene, todos con mucho talento, pero el mejor es Gabriel“, dijo el español de Aston Martin en el Gran Premio de Abu Dhabi. “Lo demostró en la pista con los mismos coches”.
Cuando Motorsport.com le preguntó por cómo elegiría presentarse a los aficionados a la F1 en el reciente evento ‘F175 Live’ en Londres, Bortoleto respondió: “No lo sé. Intento ser yo mismo tanto como puedo. No intento ser diferente“.
“Digamos que, cuando estoy en la pista o cuando estoy cerca de las cámaras o lo que sea, trato de ser quien soy. Quien siempre he sido. Se puede decir que intento ser gracioso… (“Pero eres muy gracioso”, intervino su nuevo compañero en Sauber, Nico Hulkenberg) Gracias. No sé. Sólo intento ser así. Y en el coche, creo que intento trabajar muy duro para conseguir todos los sueños que he tenido. Fue lo mismo en la Fórmula 3 y en la Fórmula 2. Trabajo muy duro para lograr los campeonatos”.
“Muchos días. Haciendo trabajo de simulador con el equipo. Pasando tiempo con los ingenieros. Así que no creo que el enfoque sea diferente en la Fórmula 1. Así es un poco como me describo. Pero veremos esta temporada. Ya lo veréis y no necesito decíroslo porque es incluso difícil para mí hablar de mí”, detalló.
Nico Hulkenberg sintió que él y Bortoleto congeniaron bien durante sus compromisos iniciales con el patrocinador en la pretemporada, antes de lo que se espera que sea una campaña complicada para Sauber. Sin embargo, el teutón dijo que el latinoamericano había sido “rapidísimo” en el test de Bahréin del mes pasado, donde también destacó las habilidades de su nuevo compañero de equipo para aprender rápido.
Por otra parte, en el paddock, Bortoleto criticó los cambios en las normas de los tests de coches de temporadas anteriores para 2025, que le convierten en uno de los novatos menos preparados en términos de kilometraje con las máquinas más antiguas, junto con la propia restricción de las pruebas invernales.
Bortoleto llega ahora a la F1 con el peso de una nación apasionada por el automovilismo a sus espaldas. Es muy consciente de la reacción que suscitó la inesperada y memorable etapa del argentino Franco Colapinto el año pasado, lo que a su vez aumenta las expectativas sobre lo que podría conseguir en 2025.
Las probables dificultades de Sauber para escapar de la Q1 en términos de ritmo significan que puede cometer los esperados errores de debutante lejos del fuerte resplandor de los focos mediáticos del Mundial, pero unos buenos resultados contra un piloto tan excelente como Hulkenberg podrían ser la base de una larga carrera deportiva al máximo nivel.
Bortoleto llega como un joven y adinerado piloto que busca inspirar a Brasil a través de su encantador carácter y su velocidad en carrera. Como una historia parecida a la de Ayrton Senna, ya ha tenido un comienzo sólido…
En este artículo
Alex Kalinauckas
Fórmula 1
Gabriel Bortoleto
Sauber F1 Team
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