La temporada 2025 de F1 no ha empezado de la mejor manera para Sainz, accidentado en la primera vuelta del GP de Australia bajo la lluvia y sin ritmo en China como para acercarse a un top 10 al que sin embargo logró acceder cuando pasó de 13º a 10º tras la descalificación de Charles Leclerc, Lewis Hamilton y Pierre Gasly.
El madrileño admitió no entender cómo había pasado del mejor tiempo de la pretemporada a no encontrar un rendimiento con el Williams del que sí está disfrutando su compañero Alexander Albon, quinto en Australia y séptimo en China.
Tras la carrera del domingo, se rumoreó con la posibilidad de que Carlos Sainz estuviera utilizando un chasis de 2024, concretamente el que habrían llevado primero Logan Sargeant y luego Franco Colapinto, dos pilotos que sufrieron accidentes con el monoplaza.
El revuelo que generó en redes sociales ha hecho que el mismísimo director del equipo, James Vowles, muy abierto después de cada gran premio, saliera a explicar la situación en la escudería. “Una declaración clara sobre este caso: tanto Alex como Carlos utilizan exactamente el mismo equipamiento; el mismo chasis, los mismos alerones delanteros, las mismas cajas de cambios. Todo es de la misma especificación y estándar”, aclaró Vowles.
El británico admitió que Sainz va con una evolución del chasis 2024, pero Albon también, con el objetivo de no destinar demasiados recursos a este último curso del ciclo actual reglamentario antes del gran cambio en 2026. “Más concretamente, la pregunta era: ¿estamos corriendo con un chasis 2024 con Carlos?”, continuó. “Voy a ampliar la pregunta. Ambos pilotos llevan una evolución del chasis del año pasado. Ha evolucionado exactamente de la misma manera, pero siempre tuvimos la intención de pasar por esta secuencia en el último año del reglamento. asegurándonos de que estamos evolucionando efectivamente el chasis del año pasado mientras rediseñamos desde cero. Y eso es realmente importante. porque nos permite poner todos los huevos en la cesta de inversión para 2026 y más allá”.
James Vowles, director, con Alex Albon, William
Se entiende que Alex Albon lleva la evolución de su propio chasis 2024 y Sainz, efectivamente, la de Colapinto y Sargeant, que sin embargo no sufre desperfectos y está lógicamente reparado completamente.Y en cualquier caso, es el chasis con el que Sainz ya había dejado grandes sensaciones en el test postemporada de Abu Dhabi en diciembre y en la pretemporada de febrero.
Después de dos carreras Williams, que fue penúltimo en el mundial de constructores del pasado año, ocupa actualmente la cuarta posición, por delante incluso de Ferrari (aunque con los mismos puntos). “No se trata de una cuestión financiera, sino de recursos temporales”, dijo el inglés. “Eso nos permite reoptimizar y asegurarnos de que estamos sacando todo lo que podemos para 2026. Y sabíamos que había bastante potencial en este chasis. Como resultado de ello, se puede ver que hemos avanzado en la parrilla y creo que hay más rendimiento por venir del paquete que tenemos en este momento”.
Por último, Vowles defiende que otros conjuntos han seguido ese camino: “También añadiría que creo que varios equipos de la parrilla han hecho algo parecido a lo que hemos hecho nosotros. No todos, pero sí la mayoría. Así que respondiendo a la pregunta de forma muy concreta, ambos pilotos están utilizando exactamente las mismas cosas para la evolución del chasis 2024”.
En este artículo
Jose Carlos de Celis
Fórmula 1
Carlos Sainz
Alex Albon
Williams
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