Fernando Alonso no ha tenido el mejor inicio de temporada después de dos abandonos en las primeras rondas del curso y un 11º puesto que le dejó a la puerta de la zona de puntos en el último GP de Japón.
Sin embargo, las sensaciones del nuevo Aston Martin AMR25 son casi peor que los resultados, aunque el pasado fin de semana en Suzuka hubo un atisbo de esperanza después de disputar los entrenamientos libres (FP1 y FP2) del viernes.
Así lo reconoció Alonso: “Creo que notamos que la semana pasada [viernes] fuimos más competitivos que la semana anterior y la semana anterior”, dijo en referencia a las primeras dos carreras del curso.
Sin embargo, el equipo de Silverstone dio un bajón de rendimiento el sábado cuando las rachas de viento incrementaron exponencialmente y el asturiano reconoce que, tal y como dijo el director de Aston Martin, Andy Cowell, tras la carrera en Japón, fue el factor clave que perjudicó a su ritmo.
En definitiva, según los datos recogidos por el equipo y en todo el fin de semana, en la escudería de color verde están convencidos de que las fuertes rachas de viento afectan más al AMR25 que al resto de monoplazas de la parilla.
“Y no cambiamos demasiado la configuración durante la noche [del vierne] pasado. Así que sí, creo que el viento, sobre todo el viento en el primer sector, nos afectó mucho más que a nuestros rivales. Esa es nuestra conclusión”.
“Así que sí, quizás no es nada demasiado nuevo, pero sabemos que el coche es un poco frágil en términos de las condiciones de viento y demás. Pero sí, quizás el fin de semana de Suzuka fue una confirmación”, concluyó el bicampeón del mundo español de Fórmula 1.
De cara a este Gran Premio de Bahrein 2025, Alonso tiene como objetivo sumar sus primeros puntos de la temporada, pero, sobre todo, intentar buscar soluciones para hacer del Aston Martin AMR25 un monoplaza mucho más competitivo.
Fernando Alonso, Aston Martin Racing
Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images
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En este artículo
Juanjo Sáez
Fórmula 1
Fernando Alonso
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