Yuki Tsunoda ha admitido las dificultades que tiene para encontrar la configuración adecuada de su Red Bull RB21.
Tras ascender al equipo austríaco en el Gran Premio de Japón, Tsunoda apenas ha tenido tiempo para adaptarse a su nuevo monoplaza. A esto se suman las múltiples interrupciones en las sesiones de entrenamientos libres en Suzuka, provocadas por el accidente de Jack Doohan, la salida de pista de Fernando Alonso con su AMR25, y numerosos incendios en la hierba del circuito que obligaron a sacar banderas rojas.
En declaraciones a F1.com antes del inicio del GP de Bahrein, el piloto japonés explicó que necesita adoptar un enfoque distinto al habitual en cuanto a la configuración del coche, en comparación a lo que estaba acostumbrado en Racing Bulls.
“Aprendí muchas cosas, pero la mayoría de ese aprendizaje está aún en una fase demasiado inicial para empezar a sacar conclusiones. Solo he hecho cuatro o cinco sesiones. De hecho, casi cuatro, porque hubo muchísimas banderas rojas en una”, señaló.
“Necesito dar más vueltas, pero lo principal que he aprendido en cuanto al set-up es que tal vez tenga que tomar un enfoque diferente al que solía usar en Racing Bulls – la configuración que me gustaba, el equilibrio del coche”.
“Creo que el coche puede alcanzar el mismo equilibrio que tenía en Racing Bulls, pero eso no tiene por qué siempre ayudar al rendimiento. Tengo que profundizar más, porque sinceramente no sé qué configuración hace al coche más rápido”.
“Parce como estar en un laboratorio de química, donde a veces todo sale bien y otras veces no. Creo que es normal, pues cuando te subes a un coche completamente nuevo, siempre hay altibajos”.
Yuki Tsunoda, Red Bull Racing Team
Hablando de sus objetivos para este fin de semana en Bahrein, el piloto de 24 años añadió: “Este fin de semana quiero lograr estar en Q3 y en puntos. Por mucho que me gustaría decir que aspiro a un podio o algo así, todos sabemos que este coche no es fácil de llevar con un rendimiento alto”.
“Aún tengo que aprender sobre el coche, así que si consigo puntuar o estar más cerca de Max para poder ayudarle en carrera, y meterme en Q3, ese sería un buen objetivo”.
Tsunoda se unió a Red Bull tras cuatro temporadas en su equipo hermano, Racing Bulls. En un principio, el equipo había apostado por el debutante Liam Lawson como compañero de Max Verstappen en 2025. Sin embargo, bastaron solo dos fines de semana de carrera para que el equipo decidiera intercambiar los asientos.
En este artículo
Lydia Mee
Fórmula 1
Yuki Tsunoda
Red Bull Racing
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