#Deportes: qué dicen las tandas largas de la FP2 de Arabia Saudí #F1
El equipo McLaren se ha consolidado como el líder indiscutible en la temporada 2025 de la Fórmula 1, con la mirada puesta en la quinta carrera del calendario, que se llevará a cabo en Arabia Saudí. Durante la segunda sesión de entrenamientos libres (FP2), los pilotos Lando Norris y Oscar Piastri ocuparon los dos primeros lugares, mientras que Max Verstappen finalizó en tercera posición, a menos de tres décimas de segundo de sus rivales.
Un análisis detallado de los datos sugiere que McLaren podría tener una ventaja considerable en el circuito de Yeda. En términos de cronometraje, destaca el registro de Norris, quien estableció un tiempo de 1:28.267 utilizando un modo de motor relativamente conservador. En cuanto a velocidad, el piloto británico alcanzó los 324 km/h, mientras que Verstappen llegó a un máximo de 332 km/h.
Aunque la telemetría indica que gran parte del trazado es dominado por Red Bull Racing, Norris demostró su destreza al recuperar tiempo en las curvas. Se estima que McLaren pierde aproximadamente tres décimas y media en las rectas en comparación con Red Bull. Este dato sugiere que el equipo ha ajustado su configuración aerodinámica para maximizar el rendimiento en las curvas, sacrificando así velocidad en línea recta. Sin embargo, las tandas medias y largas al final de la sesión mostraron que McLaren también es competitivo en las rectas, lo que indica que el equipo podría haber limitado intencionadamente la potencia de su motor, ya que su ventaja sobre los competidores podría haber superado medio segundo.
Las tandas largas proporcionaron información clave sobre el verdadero rendimiento de McLaren. Durante la FP2, Piastri se destacó como el piloto más rápido, logrando una ventaja de 0.59 segundos por vuelta sobre Pierre Gasly, un dato que varía según el tipo de neumáticos y la duración de los stint. Sin embargo, estas tandas largas se vieron interrumpidas por un accidente de Yuki Tsunoda, lo que hace que los datos de la primera sesión de entrenamientos sean más representativos, a pesar de las condiciones más desafiantes de la pista. En la FP1, McLaren superó a sus rivales por más de seis décimas por vuelta, liderando nuevamente con Norris.
La gestión de neumáticos de McLaren ha sido excepcional, destacando que entre los pilotos en la parte alta de la tabla, únicamente Norris logró mejorar su tiempo con neumáticos blandos en su segunda vuelta de clasificación. La degradación media de los neumáticos fue de apenas 0.07 segundos por vuelta en la tanda larga de la primera sesión, un dato impresionante.
A medida que se acerca el viernes, se vuelve evidente que McLaren podría no tener rival en Yeda. Sin embargo, el panorama entre los perseguidores es menos claro. Max Verstappen registró el tercer mejor tiempo en la segunda sesión, pero Charles Leclerc, al volante de un Ferrari, logró su vuelta más rápida en su segundo intento, lo que sugiere que Ferrari podría ser más veloz de lo que indican los resultados de la FP2.
Los datos de las tandas largas revelan un panorama desigual. En la primera sesión de entrenamientos, George Russell fue el principal competidor de McLaren, superando a Ferrari y Red Bull. Sin embargo, los datos de velocidad en rectas sugieren que Ferrari podría haber limitado intencionadamente la potencia de su motor. Además, Ferrari mostró un mejor rendimiento que sus competidores.
Editado con FGJ CONTENT REWRITER
