Título: Horse Powertrain presenta una curiosa solución para los coches eléctricos: una plataforma que los convierte en híbridos
La industria automotriz se ha centrado en la adopción de vehículos eléctricos (EV), aunque la transición hacia estos automóviles no ha progresado al ritmo esperado. Esta situación ha llevado a varios fabricantes a reconsiderar sus estrategias. Un ejemplo destacado es el de Fiat, que ha transformado su modelo 500 de mecánica microhíbrida a versiones eléctricas, que son actualmente las únicas disponibles en el mercado. Ante la baja demanda de vehículos eléctricos, Fiat está desarrollando una nueva evolución de su plataforma eléctrica que permitirá la integración de motores de combustión.
En este contexto, la empresa Horse Powertrain ha presentado una innovadora solución denominada Future Hybrid Concept. Según la compañía, esta iniciativa tiene como objetivo «acelerar la transición de la industria hacia el concepto de emisiones netas cero». El Future Hybrid Concept se define como una cadena cinemática que combina un motor de combustión interna, un motor eléctrico y una transmisión, permitiendo a los fabricantes hibridar plataformas originalmente diseñadas para ser eléctricas.
Aunque este enfoque puede parecer contradictorio al implicar un retorno a una mecánica con emisiones, Horse Powertrain defiende que está diseñado para «satisfacer la cambiante demanda de los clientes», adaptándose a las necesidades del mercado. Este sistema es compatible con diversas fuentes de combustible, incluyendo gasolina, etanol, metanol puro y combustibles sintéticos, lo que permite expandir la autonomía de la batería y ofrecer configuraciones híbridas o eléctricas de autonomía extendida.
Matias Giannini, CEO de Horse Powertrain, enfatizó: “Nuestra empresa se enfoca en resolver los principales desafíos que enfrentan los fabricantes de equipos originales (OEM) en la industria automotriz. Durante más de una década, los vehículos eléctricos de batería parecían ser el único camino hacia las emisiones netas cero, y los OEM lo planificaron de acuerdo a esto. Sin embargo, estamos evolucionando hacia un mundo tecnológicamente neutro, donde diferentes mercados y aplicaciones siguen su propia ruta hacia la movilidad sostenible”.
Giannini añadió que el Future Hybrid Concept permite a los OEM abordar este desafío. “Gracias a nuestra innovación, podemos ofrecer un sistema de propulsión híbrido completo que se integra de manera fluida en una plataforma de vehículo eléctrico de batería. Este concepto de cadena cinemática compacta e integrada proporciona a los OEM la capacidad de ofrecer una variedad de cadenas cinemáticas con mínimas alteraciones en el proceso de producción y en la inversión de recursos”.
Una de las características clave del sistema es que agrupa todos los componentes de una cadena cinemática híbrida en una unidad compacta, lo que mejora su eficiencia. La reducción de piezas y pasos de ensamblaje también contribuye a la disminución de costos, facilitando su implementación por parte de los fabricantes. Según la compañía, el sistema está diseñado para reemplazar la unidad motriz eléctrica delantera de un coche eléctrico y requiere solo pequeñas modificaciones para su instalación, permitiendo el desarrollo de versiones híbridas en plataformas BEV con una inversión moderada. Aunque no es su objetivo principal, también puede adaptarse a plataformas de combustión tradicional.
Horse Powertrain asegura que su sistema está concebido para ser utilizado y operado globalmente. Este enfoque se refleja en su sistema de encendido precámara, que admite múltiples combustibles, adaptándose a las demandas de cada mercado, como gasolina, combustibles de etanol E85 (muy comunes en Sudamérica), combustible de metanol M100 (utilizado en China, India y África subsahariana) y combustibles sintéticos.
El Future Hybrid Concept ha sido diseñado para cumplir con las normativas mundiales de seguridad y colisión, e incorpora elementos como un controlador, un inversor, un convertidor CC/CC, un cargador de a bordo y un dispositivo de carga de 800 V para una recarga rápida.
Ragnar Burenius, Chief Engineer de sistemas xHEV en Horse Powertrain, destacó la importancia de esta innovación en el contexto actual del mercado automotriz
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