Título: #Deportes: una parada con alternativas interesantes #F1
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La carrera urbana de este domingo en Yeda se perfila como una sesión emocionante, marcada por la salida de varios coches en posiciones inusuales. En la pole position se encuentra el piloto Max Verstappen, quien deberá esforzarse por mantener a raya al McLaren de Oscar Piastri. También destaca Lando Norris, quien saldrá desde la décima posición tras sufrir un accidente durante la Q3, ubicándose detrás de Carlos Sainz (Williams), Lewis Hamilton (Ferrari) y Yuki Tsunoda.
Si esta carrera se hubiera celebrado en Suzuka, habría generado una gran preocupación por las limitadas oportunidades de adelantamiento que presenta el trazado japonés. Sin embargo, la reciente competencia en Bahrein demostró ser más dinámica, con un desgaste significativo de neumáticos y dos paradas en boxes. La carrera en el circuito urbano de Yeda se prevé que esté en un punto intermedio, donde, aunque se anticipa que el aire sucio y el tráfico representen un desafío, la estrategia más común será realizar una sola parada. Las opciones de neumáticos más blandos de Pirelli y las tres zonas de DRS potentes deberían contribuir a intensificar la acción.
Después de lograr una pole position sorprendente con un coche que no parece estar a la altura, Verstappen expresó cierta incertidumbre sobre su capacidad para repetir sus logros en Arabia Saudí. La gestión de neumáticos traseros de McLaren se presenta como un factor crítico este fin de semana, lo que sugiere que el ritmo de carrera de Red Bull podría ser menos competitivo en las tandas largas. No obstante, la diferencia no es tan marcada como lo indicaron los datos del viernes, cuando Verstappen exploró algunas configuraciones experimentales para abordar los problemas de pilotaje de Red Bull, interrumpidos por el accidente de Tsunoda al final de las tandas largas en la FP2.
“El coche claramente ha mejorado en comparación con el viernes, así que espero que eso también ayude a la duración de nuestros neumáticos”, comentó Verstappen. “No creo que sea suficiente para ser súper competitivos, especialmente con el neumático medio. No estoy seguro sobre el duro, ya que no lo he utilizado. Durante la carrera, la estabilidad se logra con altas temperaturas, que es donde, generalmente, la mayoría de los equipos enfrentan más dificultades”.
Si la carrera se hubiera llevado a cabo durante el día con altas temperaturas, Piastri habría tenido una ventaja significativa. Sin embargo, el australiano se mostró optimista respecto a sus posibilidades de superar a Verstappen: “Me siento confiado con lo que tenemos. Hay muchas zonas de DRS aquí, lo que será una gran diferencia en comparación con Suzuka
Editado con FGJ CONTENT REWRITER
