Título: #Deportes: “No fue culpa de los pilotos” #F1
En el reciente Gran Premio de Miami, el piloto español Carlos Sainz abandonó el circuito con un profundo sentimiento de frustración. Por su parte, Alex Albon, piloto de Williams, también manifestó su desconcierto, a pesar de que su equipo logró uno de sus mejores resultados en años al finalizar en la quinta posición. Sin embargo, la escudería británica se retiró con la percepción de que podría haber alcanzado un rendimiento aún más destacado.
Durante el transcurso del fin de semana, Williams se posicionó como el cuarto coche más rápido, superando incluso a la reconocida Scuderia Ferrari. No obstante, varios errores operativos impactaron en el resultado final. La controversia surgió a raíz de un malentendido relacionado con las órdenes del equipo, lo que provocó un enfrentamiento entre sus pilotos.
Este jueves, tras varios días de silencio, James Vowles, jefe del equipo Williams, ofreció una explicación a través de un video en la página oficial del equipo. En este análisis, Vowles detalló los acontecimientos y explicó por qué Albon superó a Sainz en un momento en que este último creía que no se le permitía adelantar.
“Lo que más me frustró del fin de semana fue este punto”, afirmó Vowles. “El mensaje fue comunicado a los ingenieros de ambos pilotos. Albon enfrentaba un problema de fiabilidad relacionado con la presión del agua y necesitábamos aire para los radiadores. Decidimos abrir un pequeño espacio entre ambos coches para gestionar esta situación. Sin embargo, el mensaje no fue claro; no estaba bien estructurado ni especificaba si el adelantamiento estaba permitido o no”.
La confusión comunicativa resultó en que a Sainz se le informó que Albon no le atacaría, mientras que Albon recibió instrucciones de no adelantar, justo en el momento en que había activado el DRS y ejecutado la maniobra. La reacción de Sainz, quien se sintió traicionado en medio de su lucha por el top 5, fue inmediata.
“Esto no fue Albon desobedeciendo órdenes del equipo. Es nuestra culpa como organización. Debemos mejorar la forma en que comunicamos y la velocidad con la que lo hacemos. Aprenderemos de esto. Y puedo asegurar que no volverá a ocurrir”, enfatizó el jefe de equipo.
Vowles añadió que, incluso si el adelantamiento no se hubiera producido en ese momento, “el equipo probablemente habría invertido las posiciones poco después”, ya que Sainz arrastraba daños en el suelo desde la salida, lo que afectaba su rendimiento vuelta tras vuelta. “Es parte de la razón por la que Albon se le acercaba cada vez más. La pérdida ya era de varias décimas por vuelta”, explicó. “Insisto: habría sido una decisión del equipo, no un ataque inesperado”.
A pesar de que el incidente fue esclarecido, Vowles reconoció la frustración de su piloto: “Me decepcionaría si nuestros pilotos no se sintieran frustrados. Están dando todo por este equipo. Carlos luchaba por el quinto puesto por méritos propios, y cuando algo así te sorprende, lógicamente te molesta. Pero su pasión es justo lo que quiero ver en este equipo”.
Según el propio Vowles, la situación se resolvió en una breve charla posterior a la carrera y en una reunión interna el lunes siguiente. El objetivo, más allá de los puntos perdidos, es evitar que un error de comunicación se repita.
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