#Deportes: ¿Ha sido el regreso de Liam Lawson a Racing Bulls tan malo como parece? #F1
El retorno de Liam Lawson al equipo Racing Bulls ha suscitado un amplio debate en el mundo de la Fórmula 1. Desde su llegada al equipo de Red Bull, el piloto neozelandés ha participado en cuatro grandes premios, describiendo su experiencia como impactante.
Con un tono desalentador, Lawson comentó: “No hemos sumado puntos” tras su decepcionante actuación en Miami. “La Fórmula 1 está llena de variables, y completar una carrera puede ser complicado. Aunque hemos mostrado velocidad la mayor parte del tiempo, lamentablemente no hemos podido concretar hasta ahora”, agregó el piloto.
El análisis de su rendimiento ha llevado a muchos a favorecer a Isack Hadjar, quien ha demostrado ser el piloto más consistente de Racing Bulls en 2025. El novato francés ha estado en la lucha por los puntos, superando a Lawson con un marcador de 4-1 (incluyendo clasificaciones al sprint), a pesar de los problemas técnicos que ha enfrentado Lawson en Bahrein y Miami.
Las estadísticas ofrecen una perspectiva interesante. En las dos sesiones de clasificación regulares (excluyendo las al sprint), Lawson logró una ventaja de 0.048 segundos sobre Hadjar. Sin embargo, esto evidencia un problema claro: la posición promedio de Hadjar en la parrilla es de 11ª, mientras que Lawson se sitúa entre la 14ª y la 15ª, lo que limita sus oportunidades de sumar puntos en las carreras.
El complicado Gran Premio de Japón resultó ser particularmente desafiante para Lawson, quien descendió de la 13ª a la 14ª posición en la salida y finalizó en el 17º lugar, siendo superado por pilotos como Jack Doohan, Nico Hülkenberg e incluso Carlos Sainz. En contraste, Hadjar alcanzó un notable octavo puesto.
En Bahrein, el rendimiento de Lawson mostró señales de mejora, aunque recibió dos penalizaciones por contacto con Lance Stroll y el Haas de Hülkenberg, lo que lo llevó a caer de una potencial 13ª posición a la 16ª.
Durante la carrera en Arabia Saudí, Lawson logró clasificar por delante de Hadjar por primera vez, pero perdió terreno en la caótica primera vuelta. A pesar de tener que realizar adelantamientos para que su estrategia de neumáticos funcionara, una sanción de 10 segundos por adelantar a Doohan fuera de pista lo relegó de la 11ª a la 12ª posición, mientras que Hadjar sumaba otro punto.
Finalmente, en Miami, un incidente con Doohan al inicio de la carrera resultó en un trompo para Lawson, dañando su coche y poniendo fin a sus posibilidades de puntuar. Tras la carrera, el piloto describió su monoplaza como “bastante horrible”.
A pesar de un panorama que parece sombrío, algunos sostienen que el rendimiento de Lawson no es tan desfavorable como se podría pensar, aunque hasta el momento hay escasos resultados positivos que respalden esta
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