Título: Esta nueva bicicleta eléctrica de montaña incorpora un impresionante motor que parece el de un coche
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La nueva bicicleta eléctrica de montaña, Moustache Clutch, ha sido diseñada sin un componente habitual en este tipo de vehículos: el embrague. Este modelo integra el innovador motor Pinion MGU (Motor.Gearbox.Unit), que cuenta con un sistema de cambios automáticos denominado AutoShift. Esta característica permite optimizar las ventajas de prescindir del desviador trasero, un enfoque que Moustache, una prestigiosa marca francesa, ha querido resaltar al presentar su último producto.
Pinion se ha consolidado como un referente en el ciclismo al introducir cambios de engranajes en el eje de pedalier, similares a las cajas de cambios de automóviles y motocicletas. Este diseño solía representar un desafío para las bicicletas convencionales, que requerían cuadros específicos para integrar las cajas de cambios de Pinion. Sin embargo, en el ámbito de las bicicletas eléctricas, dicha limitación se ha eliminado, dado que el sistema de cambio está alojado dentro del motor. Esto conlleva beneficios significativos: se eliminan componentes que suelen requerir mantenimiento, como el desviador trasero, el cassette o la cadena, ya que la Clutch utiliza una correa dentada. Según Pinion, el único mantenimiento necesario es un cambio de aceite cada 10,000 km.
Otro aspecto positivo de esta bicicleta es su mejor distribución del peso, ya que al eliminar componentes adicionales se acerca el centro de gravedad del vehículo. El motor Pinion MGU ofrece un par de 85 Nm y un aporte máximo a la pedalada del 600%, cifras que la posicionan entre los mejores motores del mercado, aunque lanzamientos recientes han intensificado la competencia.
Equipado con el motor Pinion MGU y un sistema de 12 velocidades (que puede operar en modo manual, semi-automático o automático), el modelo Clutch se presenta como una opción robusta para enfrentar terrenos difíciles, como rocas y raíces. La función AutoShift permite que la bicicleta cambie de marcha de manera autónoma; no obstante, también existe la opción manual (AutoShift Pro), que prioriza el control del ciclista. Los cambios pueden ser personalizados a través de una aplicación o directamente desde el pulsador E-Trigger.
Entre las características adicionales se incluyen funciones como Pre Select, que permite al sistema anticipar el cambio a la marcha adecuada antes de subir o bajar, y Start Select, que facilita el reinicio del pedaleo tras una detención.
Moustache se distingue por fabricar bicicletas con cuadros de aluminio, incorporando soluciones de diseño que las diferencian de la competencia. La Clutch posiciona el motor de manera que el peso se concentra cerca del eje del pedalier, lo que, según la marca, mejora el comportamiento general de la bicicleta.
La batería de la Moustache Clutch tiene una capacidad de 780 Wh, suficiente para ofrecer un rendimiento óptimo si se gestiona adecuadamente. La bicicleta se presenta en dos variantes: la Clutch 160, orientada al Enduro, que cuenta con un recorrido de suspensión de 170 mm en la rueda delantera y 160 mm en la trasera, además de una geometría diseñada para descensos. Este modelo se ofrece en tres versiones (160.7, 160.8 y 160.9), con precios que oscilan entre 8,099 euros y 10,099 euros.
Por otro lado, la Clutch SUV 150 está destinada a desplazamientos urbanos sin sacrificar su capacidad off-road. Este modelo presenta un recorrido de suspensión de 150 mm en ambos ejes y un equipamiento más completo que incluye luces, guardabarros y pata de cabra, disponible a un precio de 8,399 euros.
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