Título: ¿Fue realmente tan bueno su récord en Nordschleife? #F1 #FVDigital
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El pasado jueves, el mundo del automovilismo se vio sorprendido por una noticia proveniente de Imola: el piloto Max Verstappen habría establecido un nuevo récord de vuelta durante una prueba en Nordschleife la semana anterior. Este anuncio ha suscitado reacciones variadas, desde admiración hasta escepticismo respecto a la capacidad de un piloto para superar a los veteranos del Nürburgring en un tiempo tan breve.
Entre las voces críticas, destaca la del piloto Laurens Vanthoor, quien expresó su desconfianza a través de Twitter, afirmando: “¿Dónde están los hechos? Hasta ahora solo veo artículos en los medios”. Por su parte, Maro Engel insinuó que Verstappen había competido bajo el seudónimo de Franz Hermann, utilizando una configuración de Balance of Performance (BoP) de DTM, lo que podría haberle otorgado ventajas en términos de peso, altura y potencia.
En respuesta a estas acusaciones, Verstappen desmintió las insinuaciones: “Falso. No difundas mentiras si no sabes cómo estaba ajustado el coche ni cómo estaba configurado el motor. ¿Por qué iba a rodar en una pista de la NLS con una BoP incorrecta?”. Engel replicó que “parece que los rumores en el paddock eran falsos”.
La controversia se intensificó durante una transmisión en vivo de ORF, donde el comentarista Ernst Hausleitner sugirió que Verstappen podría estar sintiéndose afectado por las críticas que cuestionaban la autenticidad de su tiempo. Su colega, Alexander Wurz, añadió que los veteranos del Nürburgring probablemente se sintieron ofendidos por la comparación desfavorable con Verstappen.
La noche del sábado, Verstappen admitió que el tweet de Engel le había incomodado, calificándolo como un “comentario realmente tonto”. Aclaró que su principal objetivo era “divertirse y dar unas vueltas”, y que el récord se logró de forma natural: “No era la razón por la que fui. Solo fui allí para aprender”.
La prueba de Verstappen en Nordschleife se llevó a cabo bajo el seudónimo de Franz Hermann durante la 56ª Adenauer-ADAC-Rundstrecken-Trophy, que es la tercera cita del calendario de la NLS 2025 (Nürburgring Langstrecken-Serie). Esta competición reúne a los mismos vehículos que participan en las 24 Horas del Nürburgring en el mes de junio.
La carrera de cuatro horas tuvo lugar el sábado, mientras que el viernes la pista estuvo abierta para pruebas sin cronometraje oficial. El récord del circuito en un evento de la NLS es de 7:49.578 minutos, establecido en noviembre de 2022 por Christian Krognes al volante de un BMW M4 GT3. Existen rumores de que Verstappen pudo haber superado esta marca.
Sin embargo, la comunidad del Nürburgring se mantiene escéptica. Según cronometrajes manuales, un Lamborghini de Abt habría registrado 7:47 y un Porsche de Manthey, 7:46. La ausencia de un reglamento oficial el viernes sugiere que estas vueltas pudieron haberse realizado con distintas configuraciones de BoP, lo que también podría aplicarse al desempeño de Verstappen.
Testigos afirmaron que Verstappen realizó un adelantamiento tan espectacular en la curva Hatzenbach que “es difícil de creer” que utilizara la BoP oficial. Un piloto profesional, que prefirió permanecer en el anonimato, comentó que “el Ferrari es el coche mejor balanceado. Seguro que va muy, muy rápido”.
Editado con FGJ CONTENT REWRITER
