Título: ¿ordenes de equipo sí, no, quizás? #F1 #FVDigital
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La reciente normativa sobre neumáticos para la carrera de Fórmula 1 en Mónaco ha generado diversas reacciones entre los pilotos del equipo McLaren, Lando Norris y Oscar Piastri. Ambos se perfilan como los principales candidatos a la victoria en la carrera y, potencialmente, en el campeonato mundial, lo que complica la estrategia del equipo.
Piastri declaró: «La cabeza aún me da vueltas por las reuniones que tuvimos el jueves, porque hay muchas estrategias diferentes. Es extremadamente complejo». Esta incertidumbre está generando una presión adicional entre los pilotos, quienes se preparan para un Gran Premio de Mónaco lleno de incógnitas.
En contraste, Norris adopta una postura más relajada, argumentando que no tiene sentido preocuparse por un asunto que podría cambiar tras la clasificación: «Esperemos a ver dónde estamos en la parrilla. Luego hay que replanteárselo todo de nuevo. Es un estrés innecesario». No obstante, ha reconocido que el equipo ya ha evaluado diversas situaciones y discutido estrategias óptimas.
«Pero nunca sabes si los huecos se abrirán o se cerrarán, si la carrera será reñida, si los demás apostarán por la protección de neumáticos o no. Son cosas en las que no tengo que pensar ahora mismo», añadió Norris, quien enfatizó la importancia de que cada piloto se concentre en su propio rendimiento: «Él a lo suyo, yo a lo mío».
A pesar de la cercanía en la clasificación del campeonato entre ambos pilotos, la toma de decisiones para McLaren se complica. Para lograr una victoria en Mónaco, el equipo podría verse obligado a arriesgar la posición de uno de sus pilotos en beneficio del otro. «Básicamente, es un problema de lujo. Pero así son las cosas cuando tienes dos buenos pilotos en el equipo. Así es la vida», comentó Norris. Aseguró que cualquier decisión se tomará de manera conjunta: «Pero como he dicho, no es algo de lo que tenga que preocuparme ahora mismo».
Por su parte, Piastri expresó su preocupación por la posición de salida en Mónaco. Según las estadísticas, la pole position es crucial para asegurar la victoria, ya que permite controlar el ritmo de la carrera, especialmente en un circuito donde los adelantamientos son extremadamente difíciles. «Prefiero estar en la pole que en cualquier otro sitio», afirmó Piastri. Sin embargo, advirtió que esta no es una carrera convencional: «Puedes conducir diez segundos más lento por vuelta, pero eso también dificulta mucho las cosas, porque eres el que más tiene que perder estando delante».
El piloto australiano también resaltó que la posibilidad de interrupciones por banderas rojas añade otra capa de complejidad. «Eso sería un problema. Pero si sales en la pole, a menos que algo vaya completamente mal, es difícil que te ganen». Además, la nueva normativa sobre neumáticos podría resultar en un «resultado de carrera más complicado».
Piastri concluyó: «Probablemente no veremos una carrera como la del año pasado. Era prácticamente una carrera sin paradas. Este año empujaremos más. Habrá que esperar para ver hasta qué punto». También mencionó que se especulará mucho sobre las fases del coche de seguridad y las banderas rojas, especialmente si no se está en la delantera. «Para los equipos punteros como nosotros, esto hace que todo sea más difícil. Y todo lo que discutimos el jueves fue cualquier cosa menos fácil», finalizó.
En este artículo
Stefan Ehlen
Fórmula 1
Lando Norris
Editado con FGJ CONTENT REWRITER
