Con una ayuda récord de €470 millones, este fabricante de baterías de China estaba destinado a liderar el mercado mundial

La ambición de China por consolidarse como líder global en el sector de vehículos eléctricos se sustenta no solo en la innovación y la capacidad industrial, sino también en un significativo apoyo gubernamental. Un reciente informe de Nikkei Asia resalta el papel fundamental de este respaldo estatal, situando a la firma CATL (Contemporary Amperex Technology Co. Ltd.) como la empresa privada que recibió la mayor cantidad de subsidios gubernamentales durante el año 2024.

El fabricante, que domina el mercado mundial de baterías para automóviles eléctricos, logró obtener un total de 3.840 millones de yuanes, lo que equivale a aproximadamente 470 millones de euros, en ayudas estatales durante el primer semestre del año pasado. Esta cifra supera las ayudas anuales recibidas por muchas otras grandes corporaciones, como la petrolera china Sinopec, que no alcanzó los 500 millones de euros en subsidios durante todo el año 2024.

Aunque CATL no desglosó este apoyo estatal en su informe financiero anual, lo incluyó en la categoría de “otros ingresos”, donde se suelen reportar este tipo de ayudas. En 2023, más del 90% del total de dicha categoría correspondía a subsidios.

El respaldo a CATL no es un fenómeno aislado. Otros actores destacados en la automoción de China también han recibido cuantiosos apoyos. Por ejemplo, BYD, el segundo fabricante mundial de vehículos eléctricos, acumuló aproximadamente 465 millones de euros en subsidios durante 2024, mientras que Great Wall Motor recibió cerca de 367 millones de euros y SAIC Motor más de 244 millones de euros.

Estos datos evidencian una clara política industrial por parte de Pekín: promover el liderazgo de China en la electrificación del transporte mediante una fuerte inversión pública en empresas clave del sector.

La magnitud del apoyo gubernamental ha generado inquietudes entre los competidores occidentales. Tanto en Estados Unidos como en la Unión Europea, se han implementado aranceles específicos dirigidos a China y sus vehículos eléctricos, acusando al país asiático de distorsionar el mercado global a través de subsidios masivos.

Mientras tanto, el avance de CATL continúa sin pausa. La compañía ha anunciado nuevas tecnologías de carga ultrarrápida y su expansión en mercados clave como Alemania, Hungría y Tailandia, consolidando así su posición como un actor fundamental en la transición energética global.

Editado con FGJ CONTENT REWRITER