Título: Este fabricante chino deja en nada las promesas de Tesla y ya prueba sus coches sin conductor en Europa
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El refrán popular sostiene que “los hechos hablan más que las palabras”, y esta máxima se hace evidente con la reciente implementación de dos servicios de coches sin conductor en Alemania por parte de NIO, un prominente fabricante chino, en colaboración con Intel. Este avance contrasta con las declaraciones de Elon Musk, CEO de Tesla, quien anunció que la primera ciudad en contar con sus robotaxis sería Austin, Texas, en los próximos meses.
Mientras Tesla continúa haciendo promesas sobre su controvertido sistema de conducción autónoma, conocido como FSD, otras empresas avanzan en la materia. Recientemente, Google y Toyota firmaron un acuerdo para desarrollar coches sin conductor y alcanzar la conducción autónoma de nivel 4, donde el vehículo no requiere intervención del conductor.
En este contexto, NIO y Intel, que han colaborado desde 2019, han lanzado un servicio denominado KIRA. Este proyecto incluye la implementación de seis unidades del SUV eléctrico NIO ES8, disponible en Europa desde finales de 2021. Estos vehículos están equipados con sistemas de detección mediante cámaras y radares Lidar, tecnologías que han presentado desafíos para Tesla, y están siendo probados en las inmediaciones de Darmstadt, una ciudad cercana a Fráncfort.
Por primera vez, el servicio KIRA operará con pasajeros reales que deberán registrarse en la página web del proyecto. Aunque el proyecto se desarrollará hasta finales de 2023, con posibilidad de extensión, un operador de seguridad estará presente a bordo para asumir el control en caso de cualquier eventualidad.
Los vehículos, que ofrecen una autonomía cercana a 400 km, realizarán trayectos urbanos e interurbanos, alcanzando velocidades de hasta 130 km/h y tomando decisiones de manera autónoma. Este servicio se integrará como un complemento al transporte público, permitiendo su solicitud bajo demanda en horarios de menor afluencia y en rutas poco transitadas que no son cubiertas por el sistema de transporte público de la región.
El proyecto KIRA, cuyo nombre significa “Operación regular basada en IA de transporte autónomo bajo demanda”, cuenta con el respaldo de la Deutsche Bahn (DB), la empresa ferroviaria alemana, así como de la Asociación de Transportes Rhein-Main (RMV). Además, ha recibido apoyo financiero de 2,2 millones de euros por parte del Ministerio de Transportes alemán, consolidando así su posición como pionero en la prueba de coches sin conductor en carreteras abiertas al tráfico en Alemania.
Editado con FGJ CONTENT REWRITER
