La salida del Gran Premio de Austria 2025 de Fórmula 1 estuvo protagonizada primero por los problemas de Carlos Sainz y luego, cuando se apagó el semáforo, por un incidente entre Andrea Kimi Antonelli y Max Verstappen, donde toda la culpa fue del joven italiano, que se llevó por delante al de Red Bull en la curva 3 tras una pasada de frenada y un bloqueo de neumáticos provocada por el movimiento de sus rivales.
Al no poder aplicar una sanción de tiempo que el de Mercedes pudiese cumplir en una carrera en la que ni tan siquiera completó una vuelta, los comisarios de la FIA decidieron imponer una penalización de tres posiciones para la parrilla de salida de la próxima carrera.
Por lo tanto, Antonelli afrontará el Gran Premio de Gran Bretaña 2025 a sabiendas de que sea cual sea su posición en la clasificación, tendrá que empezar al menos tres puestos más atrás.
Además de la sanción para la parrilla, el italiano también recibió dos puntos de penalización en su superlicencia, pero no debería ser una preocupación, porque tenía su casillero a cero hasta ahora.
“Los comisarios escucharon al piloto del coche 12 (Kimi Antonelli), al representante del equipo y revisaron las pruebas de vídeo. El piloto del coche 12 bloqueó los frenos traseros en la curva 3 y colisionó con el coche 1. El piloto admitió que cometió un error al bloquear las ruedas traseras mientras utilizaba su punto de frenado habitual, pero también señaló que necesitaba evitar una colisión con el Coche 30 que tenía delante y soltó los frenos durante un corto periodo de tiempo para hacerlo”.
“La acción evasiva provocó que el coche tuviera menos agarre en la línea interior sucia y, por lo tanto, no pudo decelerar el coche de forma que evitara la colisión con el Coche 1. Los comisarios determinan que, aunque el incidente ocurrió en la vuelta 1, ningún otro coche influyó en el incidente y el piloto del Coche 12 tiene toda la culpa. Por lo tanto, el enfoque más indulgente para juzgar los incidentes de la Vuelta 1 no se ha aplicado en este caso”
“Sin embargo, también reconocen que el incidente no fue un intento descarado de tirarse en la curva, sino más bien el resultado de la acción evasiva después de bloquear. Como el piloto no pudo continuar la carrera, se le aplica una penalización de parrilla para la siguiente carrera”.
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