Cuando el reportero de Fórmula 1 más perspicaz en Spa es un expiloto de carreras, dice mucho sobre el estado actual de toda una profesión – o más bien, lo nefastas que se han vuelto las cosas en cuanto al periodismo crítico. Sobre todo en un paddock cada vez más inundado por los “influencer“.
Y seamos sinceros: si algo suena como una enfermedad, ciertamente podría serlo.
Aun así, no es más que un síntoma de un zeitgeist más amplio que, en 2025, no se detiene a las puertas del paddock de la F1. Esas personas que se entusiasman con todo -siempre que se les permita entrar- son mucho más fáciles de manejar. Son más obedientes cuando las relaciones públicas de las escuderías quieren dictar no sólo titulares, sino historias enteras. No se enfadan cuando los equipos les niegan el acceso a las ruedas de prensa o incluso recurren a acciones legales contra reportajes inoportunos.
Y, sin embargo, parece quedar un pequeño pueblo desafiante en este imperio de la F1, en gran parte ocupado: un destello de esperanza. La figura que encarna esa resistencia luce un peinado que recuerda a Cacofonix, el bardo de Astérix de pelo largo, al que habitualmente amordazan para que nadie tenga que escuchar lo que dice.
Un sentimiento con el que pueden identificarse muchas de las otras orgullosas voces del periodismo crítico de la F1. Es revelador que, en su lugar, sea ahora Nico Rosberg -en su papel de comentarista de televisión- quien se atreva a hacer las preguntas más incómodas. Ayuda, por supuesto, que a Rosberg simplemente le importe un bledo todo, lo que puede ser la razón por la que más de una personalidad del paddock en Spa probablemente deseara tener una mordaza a mano.
Ejemplo A: Jos Verstappen. En la parrilla de salida con Sky Sports F1 en sus tareas de retransmisión en el Reino Unido, Rosberg se enfrentó directamente a él por sus anteriores críticas al director del equipo Red Bull, Christian Horner: “El año pasado dijiste que Horner tenía que irse porque estaba destruyendo el equipo”, comienza Rosberg.
Verstappen se encoge de hombros, interrumpiéndole: “Eso fue hace un año y medio. Así que es diferente”, dice, y añade: “No tengo nada que decir. No pasa nada”. Rosberg insiste: “¿Ahora estás tranquilo?”. Verstappen se inclina hacia delante, confuso. Rosberg repite: “¿Ahora estás tranquilo?” “Siempre estoy callado”, responde Jos Verstappen, claramente irritado.
Lando Norris, McLaren, 3ª posición, es entrevistado por Nico Rosberg, Sky Sports F1, tras la carrera Sprint.
Foto de: Andy Hone / Motorsport Images
El incómodo intercambio es sólo el primer acto. Rosberg sigue lanzando preguntas incómodas a diestro y siniestro. Su próximo objetivo: su propio sucesor en Mercedes, Valtteri Bottas. “¿Nuevo acuerdo con Cadillac?”, pregunta sin rodeos. Bottas se hace el sordo: “No te oigo”. Rosberg insiste: “Son sólo rumores, ¿no?”. Bottas, de nuevo evasivo: “Hay muchos rumores en este deporte”.
Ni siquiera pilotos actuales como Lando Norris y Andrea Kimi Antonelli salen indemnes. Cada vez más, Rosberg se ha convertido en el tipo de comentarista que él mismo, en sus tiempos de piloto, probablemente habría odiado: brutalmente sincero, implacablemente persistente, sin miedo a la confrontación. Pone el dedo en cada llaga con la precisión de alguien que sabe de lo que habla, evidentemente porque ha pasado por lo mismo.
Norris, que tuvo otra tarde plagada de errores, se convierte en el objeto de las críticas de Rosberg tras la carrera: “Estaba medio dormido cuando se reanudó la carrera”, dice, diseccionando la actuación del británico. “Y más tarde, cometió tres errores más, el tipo de errores que un Hamilton o Verstappen simplemente no cometerían”. Todo eso mientras el jefe de McLaren, Zak Brown, estaba a su lado. Y Rosberg, impertérrito, se dirige a él con descaro: “Tú también lo has visto, ¿verdad?”.
Rosberg tampoco se contiene ante su exequipo Mercedes, ni con el novato Antonelli, a pesar de que el joven italiano pilotó una vez para su propio equipo de karting y recibió su apoyo financiero directo. El veredicto de Rosberg es contundente: Antonelli “definitivamente se ha permitido demasiadas distracciones este año”. ¿Su prueba? En Imola, por ejemplo, recibió la visita del club de fútbol local, e incluso de algunos compañeros de su colegio.
“Tienes que eliminar todo eso por completo. Cero. Redúcelo todo a cero”, le exige Rosberg. “Sólo tú y tu equipo. A correr. Eso es todo”. Y Rosberg habla por experiencia: en 2016, ese mismo desapego y esa concentración implacable en lo esencial le dieron el empujón que necesitaba para ganar el título.
“Sin amigos, sin familia, déjalos a todos en casa. Deja atrás todo lo que te distraiga. Prepárate con el equipo, métete en el simulador, dobla tu tiempo de simulación en la fábrica. Sólo preparación, preparación, preparación. Eso es lo mejor que puede hacer”, insiste Rosberg.
Nico Rosberg, Sky F1, en la parrilla de salida.
Foto: Mark Sutton
Es dudoso que este tipo de consejos severos de la vieja escuela -y el tono cortante que suele emplear- le creen muchos amigos. Pero, francamente, a Rosberg no parece importarle. ¿Un ejemplo perfecto? Su antiguo jefe de equipo, Toto Wolff. Incluso cuando se trata del austriaco y de sus actuales conversaciones contractuales con George Russell, Rosberg no resistirse.
“Es horrible negociar con Toto, porque su táctica es desaparecer”, se ríe el expiloto de Mercedes. “Así que si ahora eres George intentando contactar con él, Toto ya se ha ido. Incluso sabe cómo evitar los ticks azules”. Al parecer, el jefe de equipo alemán no necesita ajustes especiales de WhatsApp.
Con una sonrisa, Rosberg añade: “En cuanto aparece tu mensaje en su pantalla, sólo lee las primeras palabras y ni siquiera lo abre. Lo recuerdo bien de mi época, siempre fue su estilo: desaparecer, no responder, estar ilocalizable. Y eso es horrible, porque no te da ninguna oportunidad”.
Sin duda, Rosberg sabe cómo ofrecer una visión convincente desde detrás del telón, del funcionamiento interno de un equipo de F1. Lo que ayuda, por supuesto, es que todavía está profundamente conectado en el paddock y que sus propios días de piloto no fueron hace tanto. Corrió contra muchas de las ahora estrellas de la parrilla y está claro que todavía sabe exactamente cómo se juega.
Pero quizás aún más importante que la pericia técnica de Rosberg es su integridad: su claridad de opinión, su franqueza y su capacidad para decir lo que piensa sin ponerse constantemente en el punto de mira, a diferencia de algunos de sus amigos y compañeros expertos.
Martin Brundle, Nico Rosberg y Simon Lazenby
Foto: Mark Sutton / Motorsport Images
Su negativa deliberada a seguir las reglas cada vez más asépticas del circo mediático de la F1 es refrescante. Rosberg por fin hace preguntas incómodas. Dicho esto, es justo reconocer que el estatus de Rosberg como campeón del mundo sin duda le ayuda. Lo eleva más allá de toda duda, dando a su voz una autoridad en casi cualquier discusión.
Sin embargo, hubo un momento en los últimos años en el que el propio Rosberg chocó con las numerosas reglas no escritas de la F1, quedando literalmente excluido: durante los años de la COVID-19, cuando los estrictos protocolos de la F1 prohibieron repentinamente al excampeón entrar en el paddock.
Finalmente Sky se quedó con su experto más valioso, y con razón. El multilingüismo de Nico Rosberg le permite cambiar sin esfuerzo entre emisiones internacionales, lo que le hace aún más valioso.
Sin embargo, el ascenso de Rosberg en el mundo de la televisión no ha sido gratuito. Este redactor lo comprobó de primera mano en el final de temporada del año pasado en Abu Dhabi. Después de una agradable charla privada con él y Augusto Farfus, a quien conozco bien del DTM, le pregunté a si me permitía grabar algunas frases suyas. Se negó educada: “Ya no hago eso”. El mensaje fue claro.
Fue un hecho sorprendente, pero en retrospectiva, que así sea. Si el periodismo está realmente en declive en esta era del TikTok, la inteligencia artificial y el clickbait, que así sea. Larga vida a Rosberg en televisión. Mientras siga haciendo lo de este domingo en Spa, todos salen ganando.
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