Los responsables turcos del deporte del motor quieren que la Fórmula 1 regrese a Estambul a largo plazo y están dispuestos a acoger un gran premio en 2026 si es necesario.
Turquía fue sede de la F1 anualmente entre 2005 y 2011 en el Estambul Park, un circuito diseñado por Hermann Tilke en la orilla asiática del Bósforo, hasta que se retiró del calendario por problemas de financiación.
La carrera volvió durante las temporadas 2020 y 2021 ante la COVID-19 como una solución provisional para completar el calendario, y los funcionarios están trabajando ahora en un regreso permanente.
El Istanbul Park se transfirió recientemente a TOSFED, la Federación Turca de Deportes del Automóvil, y el presidente de la federación, Eren Uclertopragi, insiste en que le gustaría ver el regreso de la F1 a Turquía de forma permanente.
En declaraciones a la edición turca de Motorsport.com, Uclertopragi dijo que su federación estaba preparada para intervenir ya en 2026 en caso de problemas con una de las 24 carreras del calendario, que se anunció en junio, e insisten en sugerir que el Gran Premio de España de F1 en Madrid (en un circuito de Madring aún pendiente de la construcción y homologación) podría caerse. Sin embargo, el objetivo es que la F1 vuelva a Istanbul Park a largo plazo.
Alex Albon, Red Bull Racing RB16, Sebastian Vettel, Ferrari SF1000, y Lewis Hamilton, Mercedes F1 W11
Fotografía de: Charles Coates / Motorsport Images
“Hay un fuerte compromiso por parte del gobierno para que Turquía vuelva al calendario de Fórmula 1 con un acuerdo permanente y a largo plazo”, dijo Uclertopragi.
“Como es sabido, el calendario de 2026 ya se ha anunciado. No obstante, en caso de que una carrera no pueda celebrarse por diversas razones, podríamos acoger el Gran Premio de Turquía”.
“Sin embargo, a diferencia de lo que ocurrió durante la pandemia, no queremos acoger una carrera de sustitución puntual, sino que nuestro objetivo es asegurarnos un lugar en el calendario mediante un contrato a largo plazo”.
Uclertopragi añadió que la propuesta cuenta con el pleno respaldo del gobierno del país, que fue una cuestión clave cuando la carrera desapareció después de 2012.
“Actualmente estamos recibiendo un importante apoyo y aliento de nuestro gobierno”, añadió. “Todos los pagos y procedimientos relacionados con la carrera se completarán bajo la garantía del Estado”.
“En este momento, el hecho de que nosotros, como federación, hayamos asumido la gestión del Istanbul Park nos da una gran ventaja. Además de asumir las responsabilidades tanto del promotor como de la autoridad deportiva nacional reconocida por la FIA, el hecho de que la carrera cuente con todo el apoyo de nuestro gobierno nos permitirá organizar un evento muy fluido”.
“No tenemos la perspectiva de competir con ningún otro país. Turquía sigue teniendo un circuito muy popular y único, una población de 85 millones de habitantes, un gran interés por este deporte entre los jóvenes, un mercado en el que se venden más de 1,2 millones de coches al año, fábricas o grandes distribuidores de la mayoría de las marcas de coches de F1 ubicados aquí, y una posición geopolítica”.
Uclertopragi también afirmó que el evento estaba dispuesto a hermanarse con la vecina Bakú para facilitar el flujo logístico de la F1.
Tal y como están las cosas, el regreso a Turquía podría ser posible en 2027, cuando el Gran Premio de Holanda de Zandvoort haya salido del calendario. Barcelona aún no ha acordado un nuevo contrato para después de 2026, lo que podría crear dos plazas vacantes.
En la actualidad, el mayor competidor para una nueva carrera sigue siendo Tailandia, cuyo gobierno ha comprometido 1.200 millones de dólares para un circuito urbano en Bangkok a partir de 2028.
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