Charles Leclerc empezó la carrera del Gran Premio de Hungría 2025 de la Fórmula 1 desde la pole position y mantuvo el liderato en pista tras la salida y las primeras vueltas. Sin embargo, tras sus dos paradas en boxes hubo un problema en el monoplaza del piloto monegasco que le hizo caer en picado.
El #16 no solo perdió la victoria y el segundo puesto ante los dos McLaren, sino que también terminó perdiendo el podio contra un George Russell que cruzó la meta 20 segundos por delante de él.
Al final de la carrera, el director del equipo Ferrari, Frédéric Vasseur, reconoció ante los micrófonos de Sky Sport F1 que Leclerc tuvo un problema mecánico que le hizo perder unos dos segundos por vuelta durante el tramo final de la carrera, algo relacionado con la presión de los neumáticos.
“Probablemente sea [la presión de los neumáticos], pero tenemos que investigarlo. En los dos primeros stints tuvimos el control e incluso conseguimos crear un pequeño margen sobre Piastri en el primero. En el segundo stint estábamos bajo más presión, pero aún así conseguimos gestionar bien el primer puesto. En el último estábamos a dos segundos del ritmo de los McLaren, perdimos totalmente la carrera”.
Y añadió: “Es realmente decepcionante, porque hasta ese momento habíamos ido muy bien y Charles había conseguido liderar. Esperábamos hacer un trabajo mucho mejor en general”.
Cuando se le dijo que Leclerc había dicho que empezó a detectar el problema en la vuelta 40, el director de Ferrari negó que eso fuese así.
“Sí, lo tuvo [el problema]. Pero creo que a partir de la vuelta 40 significaría que todavía estábamos en el segundo stint. Y realmente tuvimos el problema a partir del tercer stint“.
Dejando un atrás los problemas que posiblemente le costaron a Leclerc el podio, Vasseur respondió a la pregunta de qué ha aprendido de este extraño fin de semana en Hungaroring.
“El sábado fue un día bueno pero caótico. Incluso en la primera parte de la carrera creo que estuvimos a la altura del ritmo de McLaren. Probablemente es la primera vez que igualamos su ritmo en carrera este año y también pudimos crear un buen margen sobre Russell. En un momento llegamos a tener 15 segundos de ventaja, pero luego los perdimos, perdíamos dos segundos por vuelta”.
“Tenemos que entender lo que pasó en las últimas vueltas de la carrera. Pero también podemos sacar lo positivo del fin de semana, porque en muchas fases igualamos el ritmo de los McLaren”, concluyó.
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