Las revoluciones se realizan poco a poco. Pequeños pasos, cambios o momentos que definen un movimiento. Hace ya más de una década que el coche eléctrico llegó a nuestras vidas. Los primeros modelos se lanzaron al mercado con el único propósito de demostrar que había vida más allá de la combustión. Coches como el Renault ZOE, el Nissan LEAF o el Tesla Model S se convirtieron en los artífices de la gran revolución que vivimos hoy. El mundo ha cambiado a lo largo de estos años. La revolución ya es un movimiento y el coche eléctrico es algo cotidiano. Los últimos registros demuestran que ya hay más de 42 millones de coches eléctricos circulando por todo el mundo. Un país y dos marcas son los que han logrado esta revolución.
Si bien son muchas las voces que aseguran que este 2024 será un mal año para la serie histórica. Se espera un año con poco crecimiento en matriculaciones, no es justo considerar que el coche eléctrico ya no es una alternativa de movilidad viable. Según un análisis del Centro de Investigación de Energía Solar e Hidrógeno de Baden-Württemberg (ZSW), a finales de 2023 había casi 42 millones de coches eléctricos e híbridos enchufables en circulación en todo el mundo. 41.993.140 vehículos en circulación para ser más exactos. Un volumen que casi se ha duplicado en un año si tenemos en cuenta los registros anteriores. Un salto considerable teniendo en cuenta que a finales de 2022 había 27.847.150 eléctricos recorriendo las carreteras de todo el mundo.
De los casi 42 millones de vehículos, que en este momento podríamos haber superado la barrera de los 50 millones, la mayoría se encuentran en China. El país asiático ha vivido una verdadera revolución industrial. En 2019 eran 3.81 millones los eléctricos registrados en la región. En apenas cuatro años la cifra se ha multiplicado por 6, siendo el principal motor del cambio. Ellos sólos registran más del 55% de las matriculaciones totales a escala mundial. Por volumen de ventas les sigue Estados Unidos con un total de 4.837.600 vehículos registrados al cierre del 2023. Una cifra que ha ido creciendo lentamente a lo largo del último lustro. A finales de 2019 el país registraba un total de 1.45 millones de coches eléctricos en circulación.
Alemania se alza al tercer cajón del podio global con un total de 2.300.440 millones de eléctricos circulando por sus carreteras al cierre de 2023. El caso alemán es especialmente particular ya que desde 2019 se han multiplicado por 10 las matriculaciones. Sin embargo, para 2024 se espera que el volumen crezca mucho más lentamente tras la anulación de las subvenciones federales a finales del año pasado. Tras los germanos, el Top 5 mundial se cierra con Francia, poseedores de 1.594.800 coches eléctricos, y con Reino Unido, que contabiliza 1.536.900 coches eléctricos en el país. España suma un total de 353.000 coches en circulación contabilizados al cierre del 2023. A finales de 2019 la cifra era de apenas 55.810 unidades.
En cuanto a marcas, dos son las empresas que más han hecho por hacer de la movilidad eléctrica una realidad. La primera a escala local con una cada vez mayor presencia a nivel internacional y la otra ya consolidada como la gran referencia en coches eléctricos. Obviamente nos referimos a BYD y a Tesla. Ambas compañías pelean seriamente por liderar la carrera eléctrica. Las cifras no mienten. Según los registros de ZSW, a finales de 2023, BYD tenía en circulación 6.333.000 vehículos híbridos enchufables o eléctricos en todo el mundo. Tesla cerró el curso con 5.443.300 vehículos, en este caso 100% eléctricos. el Grupo Volkswagen (3.314.800 unidades), SAIC (3.168.700 vehículos) y el Grupo Geely (2.015.900 unidades) cerraron el círculo.
Si nos centramos en modelos, está claro que Tesla no tiene, hoy por hoy, rival. El Tesla Model Y ha sido el gran revulsivo en cuanto a ventas. Si bien su andadura comercial arrancó en 2020, a finales de 2023 se habían contabilizado 2.456.400 vehículos en marcha. Le sigue el Tesla Model 3 con 2.334.300 coches, aunque este arrancó su vida un año antes. El desconocido Hongguang Mini EV ya alcanza las 1.311.700 unidades en circulación y cierra el podio. A partir de ahí encontramos varios modelos de BUD con el Song PHEV y el Qin PHEH. El Nissan LEAF, el primer coche eléctrico de masas del mundo, se sitúa en el sexto puesto de la lista con un total de 629.900 unidades en circulación al cierre de 2023. A finales de 2019 eran 439.100 vehículos los que estaban en marcha.
Ingeniero de carrera y periodista de motor por placer y pasión. Redactor de Híbridos y Eléctricos desde 2021, cubriendo la actualidad del sector de los vehículos eléctricos y la movilidad sostenible.
