El expresidente de Estados Unidos, Donald Trump, está decidido a terminar con la era del coche eléctrico. Ante la amenaza china, el republicano ha decidido paralizar las ayudas gubernamentales a la compra de vehículos impulsados por batería. Las ventas han caído y ya son muchas las compañías que replantean su estrategia para el próximo año. Además de Ford, que acaba de presentar un nuevo plan estratégico, Volkswagen también ha tomado decisiones que afectan a su gama en el mercado americano. Los alemanes suspenden, por el momento, la producción de su icónica ID.Buzz para el modelo 2026.
El icónico autobús Volkswagen fue en su día un símbolo de viajes asequibles y libertad. Cuando el fabricante alemán anunció por primera vez el ID. Buzz, los fans esperaban una versión moderna y eléctrica de ese espíritu clásico. Sin embargo, el camino del nuevo Buzz eléctrico acaba de sufrir un importante obstáculo, ya que Volkswagen ha confirmado que no fabricará un modelo 2026 del ID. Buzz para el mercado estadounidense. Hay varios motivos que han llevado a la compañía a tomar esta decisión.
El problema comenzó cuando algunos concesionarios empezaron a informar a los clientes que el ID. Buzz se iba a descatalogar por completo. Según fuentes de clientes americanos, algunos vendedores llegaron a afirmar que el inventario actual sería la última oportunidad para adquirir uno. Si bien los vendedores a veces usan estas tácticas para presionar a los compradores, los rumores obligaron a la compañía a pronunciarse. Un portavoz de la marca explicó que la decisión de no fabricar el modelo de 2026 fue una decisión estratégica basada en el mercado actual de vehículos eléctricos.
El precio es una de las principales razones por las que al ID.Buzz le ha costado consolidarse en el mercado. El modelo original fue un icono por su sencillez y bajo coste. La versión moderna y eléctrica tiene poco de sencilla y mucho menos de barata. En Estados Unidos, el Volkswagen ID.Buzz está disponible en una horquilla de precios entre los 60.000 y los 70.000 dólares. Sorprendentemente, es más barato que en Europa. A pesar de ello, son tarifas altas y difícilmente justificables para una familia. Tampoco ayuda su escasa autonomía real.
La compañía afirma que el ID. Buzz sigue siendo un producto estrella que demuestra el potencial de la marca. En lugar de fabricar nuevos modelos para 2026, Volkswagen quiere que los concesionarios americanos se centren en vender los modelos 2025 que ya tienen en sus almacenes. Lo denominan un período de «transición». El objetivo es liquidar el stock antiguo antes de, posiblemente, reincorporar la furgoneta para el modelo 2027. La política ejecutada por la administración Trump de paralizar las ayudas a la compra de coches eléctricos ha sido un factor determinante. Esta decisión ya ha supuesto grandes ajustes para marcas importantes, tanto de Estados Unidos como del extranjero.
**REDACCIÓN FV MEDIOS**
