En octubre de 2024, el Grupo Geely lanzó en China el Xingyuan EV, un urbano eléctrico de 4,14 metros de largo diseñado para competir directamente con el BYD Dolphin Surf –hemos probado-, un éxito de ventas en su país natal, donde se denomina BYD Seagull.
Pero, 14 meses después, Geely, propietario de Volvo y Lotus, entre otras marcas -y que ya exporta a 35 países SUV del que ha vendido 230.000 unidades– no puede creer el éxito comercial que ha alcanzado con este eléctrico económico.
Y decimos económico porque cuando se lanzó al mercado, lo hizo con un precio de 65.800 yuanes, equivalentes a menos de 8.000 euros. Cuando Geely actualizó este modelo el pasado 10 de octubre de 2025, lo puso a la venta añadiendo el nombre Geome por apenas 65.800 yuanes o, lo que es lo mismo, menos de 8.300 euros al cambio.
Por ese precio, más de medio millón de compradores en China se han hecho con uno de estos urbanos eléctricos, que está a la venta con los citados 4,14 metros de largo, una distancia entre ejes de 2,65 metros y un maletero de 375 litros, al que se añaden otros 70 disponibles en el frunk o hueco portaequipajes situado bajo el vano delantero.
Mecánicamente, este urbano que supera mensualmente en ventas al BYD Dolphin está disponible únicamente en dos versiones: una con un motor de 58 kW/78 CV y 130 Nm de par asociado con una batería de 30,12 kWh y otra, con un motor de hasta 85 kW/115 CV que va siempre unido a una batería de 40,16 kWh.
Las baterías, de tipo LFP y fabricadas por CATL, se pueden recargar del 30 al 80% de su capacidad en menos de 21 minutos.
Y, con ellas, este Geely que compite en ventas con Tesla -como ahora veremos- logra autonomías de 310 y 410 km, respectivamente.
En lo que va de año, y de enero a finales de noviembre, el Geely Xingyuan EV ha vendido en China un total de 429.628 coches en su mercado de origen. Si se suman las unidades comercializadas el pasado año, el resultado es que este urbano eléctrico económico ha vendido más de 500.000 coches en apenas 14 meses.
Pese a su precio, no está entre los coches más baratos de China -por ejemplo, el coche más vendido en noviembre en China, el Hongguang Mini EV, apenas cuesta 5.900 euros al cambio-, pero este urbano de Geely sí lleva seis meses matriculando, al menos, 40.000 unidades mensuales; todo un logro en un mercado tan competitivo como el chino.
Además, desde el inicio de 2025 hasta el tercer cuatrimestre del año, ya se han hecho públicos los coches eléctricos más vendidos en todo el mundo, que son el Tesla Model Y, este Geely Xingyuan EV y, en tercera posición, el Tesla Model 3.
Eso sí, en el periodo de todo el año, BYD sigue siendo el fabricante que más coches eléctricos ha vendido, con un 16% de cuota en todo el planeta.
**REDACCIÓN FV MEDIOS**
