El Porsche Macan ha sido durante años el coche más vendido de la marca alemana. Esta tendencia ha cambiado radicalmente con la llegada de su última generación, que es 100% eléctrica. Las cifras de ventas no se acercan a las del SUV de acceso, que representaba la mayoría de las matriculaciones de la empresa.
La demanda de coches eléctricos no está siendo tan alta como se estimó inicialmente. Este ha sido el motivo principal para que la Comisión Europea revise su proyecto de electrificación plena para 2035. A Porsche, este efecto del mercado le ha provocado una importante caída en sus ventas, pero el remedio llegará en pocos años en forma de SUV híbrido enchufable.
Porsche ya ha comenzado a desarrollar este nuevo SUV híbrido enchufable bajo el código interno ‘M1’. El Consejo de Administración y el Consejo de Supervisión de Porsche AG acaban de dar luz verde a este nuevo modelo como sustituto espiritual del Macan de combustión. Llegará ‘a finales de la década’, sin fecha explícita para su lanzamiento comercial, aunque todo apunta a finales de 2027 o principios de 2028.
El nuevo Porsche ‘M1’ contará principalmente con una mecánica híbrida enchufable, pero también ofrecerá versiones de combustión pura. Dado que su lanzamiento será a finales de la década, es evidente que la revisión de los planes de la UE ha influido en su desarrollo, ya que una compañía no invertiría en un modelo que tendría que retirarse en 2035. La nueva prórroga dará a Porsche tiempo para que este modelo impulse las ventas de la marca hasta, inicialmente, 2040.
Su producción se llevará a cabo en la planta de Leipzig, Alemania. “Leipzig es nuestro segundo hogar. Nuestros compañeros han sido parte integral de nuestra red de producción durante más de dos décadas. Han recibido numerosos premios y poseen todas las cualificaciones necesarias para fabricar nuestro nuevo SUV, un modelo de importancia estratégica para Porsche”, confirmó Albrecht Reimold, miembro del Comité Ejecutivo de Producción y Logística de Porsche AG.
“Al adjudicar el contrato a la planta de Leipzig, reforzamos aún más su competitividad y flexibilidad. Aún hoy, Leipzig, más que ninguna otra planta, representa la tríada de nuestros conceptos de propulsión, donde los vehículos de combustión, híbridos y totalmente eléctricos se producen en una sola línea de montaje. Tenemos la intención de aprovechar esta fortaleza y experiencia también en el futuro”, añadió el responsable.
En esta fábrica, Porsche produce actualmente toda la serie de modelos Panamera y Macan. Aunque otras dos plantas se ofrecieron para producir el nuevo SUV PHEV de la marca, la de Leipzig tuvo que reducir recientemente su plantilla debido al bajo impacto del Macan eléctrico. Con este movimiento esperan recuperar buena parte de estos trabajadores y los turnos que eran habituales hasta hace unos meses.
Por ahora no se conocen muchos más detalles sobre este nuevo SUV. Se espera que tenga un tamaño y enfoque similar al Macan de gasolina. Lo que sí queda claro es que su principal fortaleza será su dinámica deportiva combinada con una practicidad diaria sobresaliente.
**REDACCIÓN FV MEDIOS**
