Suele decirse que en la Fórmula 1 solo se consiguen resultados con un buen coche, pero existe una forma de valorar el rendimiento de los pilotos a lo largo de una misma temporada. Hagamos una suposición: ¿qué pasaría si todos tuvieran exactamente el mismo coche y solo el talento marcara la diferencia? ¿Cuáles serían los mejores y los peores pilotos de 2025? Para responder a esa pregunta, analizamos los datos de clasificación y ritmo de carrera de todos los pilotos. En esta entrega, presentamos las posiciones del 10º al 6º.
**¿Cómo se determina esta clasificación?**
Para obtener una imagen lo más real posible del rendimiento, en FV Medios hemos utilizado casi exclusivamente datos de la era del efecto suelo. Los cálculos se basan en los duelos internos de los equipos, ya que, con el mismo coche, las diferencias de ritmo pueden atribuirse en gran medida al piloto. Para añadir más perspectiva, realizamos comparaciones entre distintos equipos basándonos en los cambios de pilotos.
**Ejemplo:** en 2025, la diferencia de ritmo entre Charles Leclerc y Lewis Hamilton fue notable. Al mismo tiempo, contamos con datos del rendimiento anterior de Hamilton en Mercedes junto a George Russell. Esto nos permite extrapolar cómo deberían rendir Leclerc y Russell si fueran compañeros de equipo.
Sin embargo, este sistema tiene sus limitaciones. No se tienen en cuenta las características específicas de cada monoplaza. Es probable que la diferencia entre Leclerc y Hamilton hubiera sido distinta al volante de un Mercedes, un coche que podría haberse adaptado mejor al heptacampeón. En otras palabras, Leclerc habría tenido que adaptarse a un nuevo coche, equipo y filosofía.
Estas consideraciones son especulativas y no pueden cuantificarse. Por ello, nos hemos ceñido sistemáticamente a los datos medidos en la pista. Esto nos acerca, matemáticamente, a una hipotética clasificación de pilotos lo más objetiva posible.
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**10º LUGAR**
*Diferencia extrapolada en clasificación: +0,449s*
*Déficit extrapolado de ritmo de carrera: +0,626s*
**Nico Hülkenberg** está considerado por muchos expertos como uno de los mejores pilotos en clasificación de la Fórmula 1 actual. Aunque una diferencia teórica de casi cuatro décimas y media con respecto al líder relativiza esta apreciación, el alemán sigue siendo uno de los más fuertes en la zona media.
Hasta ahora no ha logrado dar el salto a un equipo puntero. Lo más cerca que estuvo de este objetivo fue probablemente en 2020, cuando Red Bull se decantó finalmente por Sergio Pérez para 2021.
Ambos fueron compañeros de equipo en Force India. Allí, Hülkenberg fue, de media, alrededor de una décima más rápido en clasificación, pero fue superado en términos de ritmo de carrera. En conjunto, su rendimiento ha sido similar al de Pérez.
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**9º LUGAR**
*Déficit extrapolado en clasificación: +0.450s*
*Déficit extrapolado de ritmo en carrera: +0.517s*
**Alex Albon** es uno de los pocos pilotos de la primera mitad de la clasificación cuyas diferencias en clasificación y carrera son comparativamente similares. Esto se debe, por un lado, a un déficit menor por vuelta y, por otro, a su gran ritmo de carrera.
Una comparación significativa se hizo con Carlos Sainz en 2025. Aunque Albon ganó el duelo interno en cuanto a puntos, Sainz fue más rápido en términos de ritmo durante toda la temporada: algo menos de dos décimas en clasificación, pero solo alrededor de una centésima en carrera.
La comparación con Max Verstappen en 2019 y 2020 también es interesante. Mientras que otros compañeros de Verstappen cayeron significativamente en ritmo de carrera, la diferencia con Albon se mantuvo relativamente cercana en ambas disciplinas.
Sin embargo, hay un matiz: Sainz tuvo problemas con el coche al principio de la temporada, pero dominó el duelo interno casi por completo a medida que avanzaba el año. Si esta tendencia continúa en 2026, Albon podría descender en la clasificación.
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**8º LUGAR**
*Déficit extrapolado en clasificación: +0.415s*
*Déficit extrapolado de ritmo en carrera: +0.542s*
Que **Lewis Hamilton** aparezca en esta posición se explica principalmente por la metodología. Solo se utilizaron datos de la era del efecto suelo para calcular el nivel actual de rendimiento.
El duelo en 2025 contra Charles Leclerc lo perdió de manera notable. Hamilton estuvo alrededor de dos décimas y media por detrás, tanto en clasificación como en ritmo de carrera. A diferencia de Sainz, no hubo una clara mejora en su rendimiento a lo largo de la temporada; de hecho, surgió una tendencia opuesta hacia el final.
La temporada 2026 debería arrojar más luz sobre su nivel real. Los coches con efecto suelo con los que tuvo problemas desaparecerán y conocerá mucho mejor al equipo. No obstante, su compañero Leclerc sigue siendo un rival de primer nivel al que debe superar.
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**7º LUGAR**
*Déficit extrapolado en clasificación: +0.314s*
*Déficit extrapolado de ritmo de carrera: +0.390s*
En el 7º puesto encontramos un salto notable: **Oscar Piastri**. En el análisis combinado de clasificación y ritmo de carrera, el australiano sería teóricamente algo más de una décima más rápido que Lewis Hamilton. A partir de este punto, los pilotos están extremadamente cerca, separados por diferencias mínimas.
Piastri estuvo implicado en la batalla por el campeonato durante gran parte de 2025, pero al final fue superado por su compañero de equipo Lando Norris. Este último fue, de media, seis centésimas más rápido en clasificación y tres centésimas más rápido en ritmo de carrera.
El ritmo de carrera es claramente uno de los puntos fuertes de Piastri. Terminó sexto en esta disciplina, a menos de una décima del segundo puesto. Sin embargo, ocupa el séptimo lugar en la clasificación combinada.
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**6º LUGAR**
*Déficit extrapolado en clasificación: +0.275s*
*Déficit extrapolado de ritmo de carrera: +0.380s*
Con una diferencia combinada de solo cuatro centésimas de segundo respecto al tercer clasificado, **Carlos Sainz** terminó sexto en la clasificación de ritmo. El español impresionó sobre todo en el último tercio de la temporada 2025, después de haber tenido problemas para adaptarse a su nuevo equipo, Williams, al principio de la campaña.
La comparación con Charles Leclerc en Ferrari (de 2021 a 2024) sigue siendo especialmente significativa: en esos cuatro años, Sainz estuvo a solo 0,12 segundos del monegasco de media, tanto en clasificación como en ritmo de carrera.
A pesar de su cambio a un equipo de la zona media, Sainz sigue siendo uno de los mejores pilotos de la F1, un piloto que sin duda puede ganar carreras con el equipo y el monoplaza adecuados.
**REDACCIÓN FV MEDIOS**
