BYD no se detiene. Ya no solo ha superado a Tesla como primer fabricante de coches eléctricos del mundo, sino que duplica su gama en algunos segmentos de grandes ventas, al menos en China.
Se trata de la filtración, publicada por el medio chino Autohome, del desarrollo del nuevo SUV eléctrico de la marca, denominado Yuan Max.
Según estas informaciones, se situaría entre los actuales BYD Atto 3 y Sealion 6.
Se cree que será el sustituto del modelo estrella en España, el BYD Seal U –probado-, y que la propia Wang Chuanfu, presidente de BYD, ha indicado que será más barato.
Considerando que el BYD Atto 3 mide 4,45 m y el Sealion 6 alcanza 4,77 m, es lógico pensar que el nuevo SUV eléctrico, que debería llegar al mercado chino en la primera mitad de 2026, ronde los 4,5 o 4,6 metros de largo.
Para esa longitud, BYD ya ofrece en China un SUV eléctrico: el Sealion 05, que mide exactamente 4,52 metros y tiene una distancia entre ejes de 2,72 metros.
Lo más relevante es que está disponible con dos motores eléctricos -de 188 y 215 CV- y dos baterías, de 50 kWh y 60,2 kWh, con las que homologa 430 y 520 km de autonomía, respectivamente.
El nuevo SUV eléctrico de BYD no sería un ‘gemelo’ del Sealion 05. Contaría con un diseño más formal y elegante, ya que BYD lo encuadra dentro de su familia Dynasty, situada un escalón por encima de la familia Sealion, más popular.
Cabe destacar que este nuevo modelo incorpora, entre los rasgos de su diseño, manetas de puertas no enrasadas -China quiere prohibirlas y a Tesla le están causando un enorme problema-, además de faros delanteros de diseño muy afilado.
Asimismo, se ha filtrado una fotografía del interior, donde puede apreciarse la habitual pantalla giratoria de los BYD -señalan desde China-.
Una característica que la marca ya ha eliminado en sus últimos modelos a la venta en Europa, como el BYD Atto 2 DM-i, que ya ha sido probado.
Según Autohome y otros medios chinos que han ampliado la información, este nuevo SUV eléctrico de BYD no llegará a Europa, sino que se comercializará únicamente en su mercado doméstico.
El que sí debería llegar al continente, dada su «concepción internacional», sería el ya citado Sealion 05.
La relación entre ambos vehículos sería muy cercana, ya que desde el gigante asiático no descartan que el nuevo SUV recurra a las motorizaciones y baterías del BYD Sealion 05, lo que supondría una autonomía eléctrica cercana a los 520 km.
**REDACCIÓN FV MEDIOS**
