Tras su victoria en el Gran Premio de los Países Bajos, Oscar Piastri se afianzaba en el liderato del campeonato de Fórmula 1. El abandono de Lando Norris, que ocupaba la segunda posición, dejó al británico a 34 puntos de su compañero de equipo, mientras que Max Verstappen quedaba a 104 puntos del australiano.
Una serie de victorias espectaculares en la primera parte de la temporada demostró la eficacia de Piastri cuando dominaba, en un intento por redimirse tras su trompo bajo la lluvia en la apertura del campeonato en Melbourne.
Después de una actuación controlada en China y un tercer puesto en Japón, Piastri encadenó tres victorias consecutivas que le permitieron liderar el campeonato por delante de Norris. En Baréin logró la pole, la vuelta rápida y la victoria. Luego, en Yeda, forzó a Verstappen a adelantarle fuera de pista, beneficiándose de la posterior penalización del neerlandés. Más tarde, realizó un adelantamiento decisivo sobre el Red Bull que salía desde la pole en la primera mitad de la carrera de Miami, ampliando aún más su ventaja.
Barcelona fue otra demostración de su capacidad para dominar desde la cabeza. En Montreal, esquivó por poco los daños tras un error de Norris, aumentando su ventaja en el campeonato y sacando el máximo partido a su McLaren incluso en los días en que el coche no rendía al máximo.
Mientras la forma de Norris comenzaba a mejorar, Piastri terminó por detrás de su compañero en Austria, Silverstone (tras una penalización por una infracción con el coche de seguridad) y Hungría. Sin embargo, mostró su carácter con un adelantamiento implacable sobre Norris al inicio del Gran Premio de Bélgica.
El error de Norris en Zandvoort consolidó una ventaja crítica para Piastri, quien recibió elogios por su naturaleza imperturbable y su instinto competitivo. Pero, cuando la temporada europea llegaba a su fin, la situación comenzó a complicarse. Un momento clave fue en Monza, cuando se le pidió que cediera una posición a Norris después de que este perdiera el segundo puesto en el pitlane.
Un Red Bull resurgente y el desastre de Piastri en Bakú —chocando en la clasificación y luego en la primera vuelta de la carrera— marcaron el inicio de un desplome. Los pobres resultados en Austin y México le costaron el liderato del campeonato, que pasó a manos de Norris.
Se sugirió que Piastri necesitaba ajustar su estilo de conducción natural para rendir en circuitos de menor agarre. Aunque mostró un mejor control del coche en Brasil y Las Vegas, las circunstancias conspiraron para ampliar la brecha en la lucha por el título. En Catar, Piastri demostró su regreso a la forma, pero una victoria se le escapó debido al caos en los boxes de McLaren —al decidir no parar durante un coche de seguridad—, lo que le hizo perder el liderato. El daño ya estaba hecho, y en Abu Dabi solo fue un candidato remoto al título.
**REDACCIÓN FV MEDIOS**