Nadie pone en duda que comprar un coche eléctrico sale más caro que uno de combustión. Cada vez estamos más cerca de la prometida equiparación de precios, pero lo que de verdad importa es cuánto te va a quitar el coche de la cuenta corriente cada mes durante los próximos cinco o diez años. Y ahí, la noticia es clara: el coche de combustión está perdiendo la batalla del bolsillo.
Según los últimos datos del Índice de Costes de Automoción analizados por ADAC (Allgemeiner Deutscher Automobil-Club), la inflación y el precio de los carburantes han dado la puntilla a los motores de gasolina y diésel.
Mientras que los costes de los coches eléctricos se han mantenido relativamente moderados, tener un coche de combustión hoy es, de media, un 25% más caro que hace solo un par de años.
En el caso de uno de los vehículos más populares en Alemania, el VW Golf, los precios aumentaron aproximadamente un 22 % tras ajustar el nivel de equipamiento. Por ejemplo, según el configurador, un VW Golf 2.0 TDI con el acabado Style costaba 42 275 € en octubre de 2025, mientras que el modelo comparable estaba disponible por 34 425 € en octubre de 2020.
El estudio desglosa los costes en cuatro pilares: depreciación, combustible/energía, impuestos y mantenimiento. Y aquí es donde vienen las curvas para los amantes de los combustibles.
Un coche de gasolina medio cuesta hoy unos 950 euros al mes (sumando todos los conceptos), mientras que su equivalente eléctrico se queda en unos 760 euros.
¿A qué se debe esta diferencia de casi 200 euros mensuales?
Lo más destacado del informe es que incluso comparando coches eléctricos más potentes con versiones modestas de gasolina, el eléctrico sigue saliendo a cuenta. Un compacto eléctrico de unos 204 CV tiene un coste operativo menor que un compacto de gasolina de apenas 150 CV. Estamos pagando más por tener menos potencia y menos tecnología.
REDACCIÓN FV MEDIOS
