Desde hace más de 30 años, los pilotos necesitan obtener la Superlicencia para competir en la Fórmula 1. Sin embargo, desde 2015 el sistema se volvió más exigente, estableciendo nuevos requisitos.
La llegada de Max Verstappen a la F1 con apenas 17 años —el único piloto en debutar siendo menor de edad— y sin carnet de conducir, impulsó a la FIA a establecer una edad mínima. Ese mismo año se introdujo el polémico sistema de puntos.
La Superlicencia de la FIA es la licencia de más alto nivel y un requisito obligatorio para cualquier piloto que aspire a competir en la Fórmula 1. Es otorgada por el organismo rector del deporte, la FIA.
Se implementó en 1990 con el objetivo de identificar a pilotos con la calidad y experiencia necesarias para participar en el campeonato mundial. Su creación buscó evitar que ‘cualquiera’ disputara un Gran Premio y prevenir riesgos asociados a la falta de experiencia.
Sin la Superlicencia, un piloto puede participar en pruebas privadas o colectivas, pero no en sesiones de clasificación ni en carreras oficiales del mundial.
**Costo de la Superlicencia**
El costo obligatorio incluye una tarifa base de 11.842 euros que cada piloto debe pagar para competir en la siguiente temporada. Además, existe un cargo adicional de 2.392 euros por cada punto obtenido en la temporada anterior a la solicitud.
**Requisitos de puntos**
Para demostrar su valía, los aspirantes a la F1 deben acumular 40 puntos en las tres temporadas previas a su ingreso. Estos puntos se obtienen a través de resultados en categorías inferiores.
Ganar el campeonato en las dos categorías de monoplazas más importantes por debajo de la F1 —la Fórmula 2 y la IndyCar— otorga automáticamente los 40 puntos requeridos. En otras competiciones, es necesario sumar puntos durante varios años para alcanzar el total.
Cabe destacar que los campeonatos de rallies no son válidos para acumular puntos para la Superlicencia de F1.
**Excepciones y participaciones limitadas**
Un piloto sin Superlicencia puede participar en la primera sesión de entrenamientos libres (FP1) si cumple con los siguientes requisitos: ser mayor de edad, poseer una licencia de piloto, haber sumado al menos 25 puntos de Superlicencia en los últimos tres años o haber disputado seis carreras de Fórmula 2.
**Renovación y pérdida de la licencia**
La Superlicencia debe renovarse anualmente y puede perderse. La FIA cuenta con un sistema de puntos de sanción: si un piloto acumula 12 puntos por infracciones en un período de 12 meses, será sancionado con la suspensión de una carrera.
Desde el accidente de Romain Grosjean en Bélgica 2012, ningún piloto ha recibido una sanción que implique perderse una carrera. Tampoco se ha revocado una Superlicencia por conducción peligrosa desde el caso de Yuji Ide en Imola 2006.
**Reingreso a la F1**
Los pilotos que hayan tenido una Superlicencia durante las últimas tres temporadas pueden solicitar una nueva si planean regresar a la F1, sin necesidad de someterse a pruebas adicionales.
**Redacción FV Medios**
**REDACCIÓN FV MEDIOS**
