La baliza V16 de la DGT ya está operativa desde el pasado 1 de enero. Más de 28 millones de vehículos están obligados a incluirla en su equipo de seguridad vial y ha sido uno de los regalos más habituales de estas Navidades. La baliza V16 promete reducir los atropellos en la carretera, así como un mejor servicio asistencial para quienes hayan sufrido algún percance. Sin embargo, la asesoría legal Dvuelta asegura que las balizas no cubren las garantías mínimas de seguridad.
Mucho se ha escrito acerca del nuevo dispositivo de señalización obligatorio. Desde diferentes asociaciones se ha criticado que la Dirección General de Tráfico haya sustituido los triángulos de señalización, obligatorios en el resto de Europa, en favor de las balizas V16. Si bien estas son visibles al caer la luz, durante el día cuesta identificarlas, además de resultar inútiles en giros o cambios de rasante. La Guardia Civil de Tráfico ha asegurado que no multará a quienes usen ambos sistemas de señalización (triángulos + baliza).
No todos los dispositivos están homologados. Para que así sea, deben cumplir con el pliego de condiciones especificado por la DGT a instancias del Ministerio del Interior. Deben incluir una tarjeta SIM activa y un sistema diseñado para emitir una luz intermitente de forma continua durante al menos 30 minutos, según especificaciones técnicas recogidas en el Real Decreto 159/2021. Para que los conductores tengan plenas garantías, la DGT ha creado una web donde se puede comprobar si la baliza V16 adquirida está homologada.
El problema, según recoge la asesoría jurídica mencionada, es que el tiempo medio de asistencia en carretera en España suele oscilar entre los 30 y los 45 minutos, aunque puede variar significativamente en función del tráfico, la demanda o la situación geográfica. Según las propias compañías de seguros, que canalizan las asistencias, el tiempo mínimo de atención a una incidencia oscila entre los 45 y los 60 minutos, pudiendo excederse este plazo en circunstancias específicas.
Si bien muchas de las balizas homologadas superan el límite de los 30 minutos de funcionamiento mínimo fijado por la DGT, hay que tener en cuenta que las pilas pierden efectividad con el paso del tiempo, aunque no se use la baliza V16. La Dirección General de Tráfico también especifica que para que un dispositivo esté homologado debe funcionar después de 18 meses inactivo. La conectividad del servicio debe estar garantizada durante al menos 12 años, por lo que la mayoría de conductores deberán renovar sus balizas en 2038 al quedar descubiertos.
**REDACCIÓN FV MEDIOS**
