Dacia, manteniendo su filosofía de marca de bajo coste, fue una de las pioneras en lanzar un coche eléctrico asequible. El Spring se presentó como el EV más económico y, años después, continúa ostentando ese título a pesar de la creciente competencia. Sin embargo, pronto tendrá un rival interno: un nuevo modelo eléctrico basado en el Renault Twingo.
Aunque esto podría hacer pensar en su desaparición, la marca asegura que no será así, al menos a corto plazo.
Patrice Lévy-Bencheton, jefe de producto de Dacia, declaró a Autocar que, aunque ambos modelos pertenecen al segmento A, «son bastante diferentes; lo verán cuando revelemos el coche: tamaño, forma, etc.».
Dentro del mismo segmento existe margen para ofrecer vehículos con características distintas. En comparación con el Spring actual, el nuevo modelo será de mayor tamaño, con medidas similares a las del Twingo: aproximadamente 3,8 metros de largo y 1,7 metros de ancho.
«Las dos ofertas son viables y se mantendrán en el mercado, y el equipo de ventas deberá posicionarlas», afirmó Lévy-Bencheton. Las diferencias no se limitarán al tamaño; también variarán en diseño.
Aunque no hay detalles oficiales, se espera que el nuevo modelo tenga un estilo más inspirado en los SUV, lo que lo distinguirá del Spring, que en su última actualización adoptó un aspecto más urbano.
Al ser un vehículo del segmento A pero de mayores dimensiones, y previsiblemente con un motor más potente, una batería de mayor capacidad y mejor autonomía, su precio superará los 17.890 euros del Spring. «Las dos ofertas tienen sentido y se mantendrán en el mercado, y entonces es trabajo del equipo de ventas posicionarlas», explicó el directivo, quien añadió que, tras el debut del nuevo modelo, ambos convivirán al menos un año. Después, dependiendo del mercado, el Spring podría desaparecer de algunos países.
Aunque ambos son eléctricos económicos, presentarán diferencias notables. El Spring inició su trayectoria fuera de Europa como el Renault City K-ZE y luego se adaptó al mercado europeo.
El nuevo modelo, en cambio, será concebido desde el principio para Europa y se fabricará directamente en el continente, probablemente junto al Twingo en Eslovaquia.
Por ello, Frank Marotte, director de ventas y marketing de Dacia, señaló que ambos vehículos se ofrecerán «a diferentes precios y con diseños diferentes, y determinaremos qué comprará el cliente».
Con la llegada del nuevo modelo, Marotte reconoció que «puede parecer un poco extraño, tan tarde en el ciclo de vida, seguir actualizando el producto», en referencia a las recientes mejoras en el rendimiento del Spring. Sin embargo, justificó esta decisión: «Hemos actualizado el Spring porque, en el mundo de los vehículos eléctricos, si se quiere mantener el valor residual, es necesario actualizar el producto, sea cual sea. Creemos firmemente que es una necesidad; de lo contrario, algunos competidores indican que el valor residual disminuirá porque la tecnología ya no está actualizada. Queremos actualizar constantemente el producto y mantenerlo a la vanguardia tecnológica».
Es un hecho que los coches eléctricos se deprecian más rápido debido a la rápida obsolescencia de sus sistemas de propulsión y baterías, por lo que estas actualizaciones son clave para mitigar ese efecto.
**REDACCIÓN FV MEDIOS**
