Geely ha confirmado oficialmente que lanzará en Europa el Galaxy Cruiser, un nuevo SUV robusto con capacidades todoterreno que competirá directamente con referentes como el Land Rover Defender y el Mercedes-Benz Clase G. El modelo, que actualmente se encuentra en fase conceptual, está muy cerca de su versión definitiva de producción.
El Galaxy Cruiser debutó públicamente en el Salón del Automóvil de Shanghái. Según responsables de la compañía, su comercialización en China comenzará a lo largo de 2026. Aunque aún no hay una fecha concreta para su llegada a Europa, Geely ha dejado claro que varios territorios occidentales forman parte de sus planes: «Definitivamente lanzaremos este coche en el mercado británico», confirmó la filial local del grupo.
Uno de los aspectos más relevantes del Galaxy Cruiser es su base técnica. El modelo utiliza la plataforma SEA-R, la misma arquitectura que emplea el Zeekr 9X y una versión adaptada que dará vida al próximo Lotus Eletre híbrido enchufable. Aunque estos modelos se sitúan en el segmento de lujo, Geely afirma que la plataforma también ofrece capacidades todoterreno muy avanzadas.
Durante las pruebas realizadas en entornos extremos, como desiertos chinos, el prototipo habría superado las expectativas iniciales del equipo de desarrollo, lo que refuerza su ambición fuera del asfalto.
El concept car incorpora una suspensión activa independiente capaz de controlar cada rueda de forma individual, una solución pensada para mejorar la tracción en superficies de baja adherencia. A ello se suma una capacidad de vadeo de hasta 800 milímetros, además de sistemas steer-by-wire y brake-by-wire.
En materia de seguridad y asistencia a la conducción, el Galaxy Cruiser utiliza inteligencia artificial para apoyar las funciones ADAS. El sistema no sustituye las decisiones del conductor, pero sí alerta de obstáculos y sugiere maniobras para minimizar riesgos en situaciones complicadas.
En su versión de producción, el Galaxy Cruiser contará previsiblemente con el mismo sistema híbrido enchufable que sus «primos» de Lotus y Zeekr. Este conjunto se articula en torno a un motor de gasolina turboalimentado de 2,0 litros, acompañado por varios motores eléctricos y una batería de gran capacidad, en torno a los 70 kWh.
Según datos preliminares bajo el ciclo chino CLTC, el modelo podría ofrecer hasta 220 kilómetros de autonomía en modo eléctrico, una cifra que sería inferior bajo homologación WLTP, pero aun así muy destacable para un SUV de este tamaño. La tracción total estaría garantizada mediante tres motores eléctricos, aunque la potencia final aún no ha sido revelada.
El Galaxy Cruiser representa la entrada de Geely en un segmento que hasta ahora no había explorado: el de los SUV todoterreno de gran tamaño y orientación premium. Su diseño toma referencias claras de iconos como el Land Rover Defender o el G-Wagen de Mercedes-Benz, pero reinterpretadas con un lenguaje propio y un enfoque menos extremo, y más orientado a familias y usuarios que buscan lujo, imagen robusta y versatilidad.
Con este modelo, Geely refuerza su ofensiva global y deja claro que también quiere competir en uno de los nichos más aspiracionales del mercado europeo.
**REDACCIÓN FV MEDIOS**
